三款合资一款国产，四款换代车型年内上市，是否值得再等等？

[车友头条-车友号-汽车情报]  作为2021年全球首个如期举办的A级车展，4月19日，第十九届上海车展正式开幕，除了诸多全球首发车型令国内观众一饱眼福以外，众多将于今年上市的换代车型，更是吸引了不少关注，令意向车主们摩拳擦掌。

每当到了这个时候，准备购车的准车主们便会非常纠结。新款车型设计新颖，但售价相对较为坚挺；老款车型优惠可观，但产品力稍有不足，面对“买新”和“抄底”的选择，到底哪个更划算呢？就拿将于今年换代的全新一代奔驰C级、丰田汉兰达、日产奇骏以及吉利帝豪四款重磅车型来说，下面便一一来看。

奔驰C级

今年1月底，全新奔驰S级正式在国内上市，虽说隐藏式门把手、三角状尾灯，以及纵置中控大屏引来不少“诟病”，但从实际市场表现来看，印证了那句话：“真香”。令人惊喜的是，全新C级在外观、内饰等方面与S级有着许多相似，少了几分沉稳、古板、多了几分运动、时尚，非常值得期待。

因为正处于换代末期，现款C级的终端可观，不同地区的优惠力度不同，普遍能够达到6万元上下，相对来说比较划算。因此，如果预算有限的话，现款C级绝对值得入手，但如果暂时不着急购车，预算又比较充足的话，那“小号S级”的全新C级更加值得期待。

丰田汉兰达

就丰田品牌而言，它有着两个极为矛盾的标签：一是以卡罗拉为代表的“亲民”形象，二是以汉兰达、普拉多、埃尔法为代表的“加价”属性。虽说现款汉兰达依旧需要“排队提车”，拥有着强劲的产品竞争力，但为了令换代节奏与国际接轨，早于2019年底便在北美上市的全新一代汉兰达，将于今年正式进入国内。

据了解，新老款汉兰达未来将采用“同堂销售”的模式，现款汉兰达目前提供的优惠是“不加价”，但提车仍需要等待数月之久。当然，全新汉兰达正式上市后，终端进行“加价”已是在所难免，且因目前订单较为充足，等车的时间相对而言也会较长。