广汽本田新车预警！雅阁、广本版思域即将抵达战场，还有皓影插混

[车友头条-车友号-我有车]  

《我有车》原创新车报道：在经历了18年、19年的持续下滑后，2020年中国车市在疫情的影响下再次受到重创，乘用车市场累计销量同比下滑6.8%，但略好于2019年的同比下跌7.3%，相比2019年减少140万辆至1928.8万辆。在此背景下，依旧能取得销量增长、且增幅能达到双位数的品牌已是凤毛麟角，广汽本田恰好是其中之一。

在国内车市连续三年整体下滑以及疫情的双重影响下，去年广汽本田的终端销量再创历史新高至80.9万辆，同比增长5.7%。去年上半年突如其来的疫情造成了严重影响，直到下半年放缓后市场才得以正常运作，如此表现也在一定程度上反应出了广汽本田家族产品的硬核实力以及市场受欢迎程度。

▲ 广汽本田本土化工作成效显著

近日，广汽本田官方发布了终端销量，今年4月份其终端销量6.45万辆，同比增长10.4%，其中像雅阁、缤智、皓影这三款车型月销量均超过1万辆。而从总体来看，广汽本田在今年前4个月累计销售新车24.46万辆，同比增长高达40%。

广汽本田之所以能有这般成绩，很大程度在于Honda近年来愈发加强了对本土市场的渗透力度，其中双车战略就是本田销量腾飞的重要基础。以本田双车战略最成功的代表——缤智/XR-V为例，两者自上市以来始终是小型SUV市场的销量冠军组合，即便对手纷纷换代或有全新车型的加入亦不足撼动它们的地位。

另外CR-V姊妹车的皓影也在2019年底被推出市场，这样的产品布局速度及范围明显要在日产之上。

而且今年将迎来国产三缸的全新一代奇骏，前年底已有媒体曝光了东风日产1.5T三缸发动机的安装招标项目，该发动机与新一代天籁的2.0T可变压缩比发动机同源，日后将会取代东风日产的2.0L动力， 这也意味着国产全新一代奇骏也是同级唯一使用三缸发动机的合资紧凑型SUV，但VC-TURBO的技术再先进，也无法摆脱先天物理缺陷的事实，东风日产这波操作或将给皓影提供更多增长空间，值得期待！