谈车 | 踌躇满志突遇“倒春寒” 五菱宏光MINIEV的漫漫前路

[车友头条-车友号-车友说车]  （编辑/邵帅）2021上海车展上，当五菱宏光那款敞篷版MINIEV开上展台，即刻引起了媒体席上的阵阵骚动。一直以来的“人民需要什么就造什么”，突然变得有点“人民还没想到什么，先帮他造什么”的意思。作为解决城市通勤的一款民心所向之车，高歌猛进的销量证明了五菱宏光MINIEV的火爆是情理之中。而无论是城市还是县城，五菱宏光MINIEV都有着不错的群众基础。正踌躇满志的五菱宏光，却在春风拂面的五月份，迎来了“倒春寒”。

销量凯歌高奏 突遇一夜北风寒

自去年上市以来，五菱宏光MINIEV的市场反应持续向好，销量也是一路猛增，让无数车企和消费者关注有加。这台看似玩具一般的小家伙，一夜之间火遍大江南北。甚至，“马卡龙”版本车型的出现，更是斩获了10日内的4.5万份订单。毫无疑问，用凯歌高奏来形容彼时的五菱宏光MINIEV是毫不为过的。

但好景不长，在2021上海车展期间连续数日霸占头条位置的五菱宏光MINIEV，迎来了“人生”的第一个低谷。近日不断有消息显示，在上海地区销售的五菱、比亚迪等部分车型无法登记上牌，已购买车辆的用户也陆续收到了经销商退款退车的通知。

从目前获得的消息看，在经销终端购车的消费者，有不少反应自己购买的宏光MINIEV无法申领新能源牌照。而也有相关消息称，上海市或将对4.6米或十万元以内的新能源车型取消上绿牌的资格。

众所周知，随着新能源政策的不断深化，中国汽车消费市场上的纯电动汽车正以百花齐放的姿态亮相。相比于传统的三厢纯电汽车而言，小微型纯电车在购车成本、行驶灵活性等方面有着天然的优势。此外，小微型纯电汽车仅花费几万元的成本，便可在目前一线城市的限行政策下，获得自驾出行的权利。对比一线城市里“一牌难求”的摇号方案，五菱宏光MINIEV们无疑成为了这部分刚需消费者的中意之选。与其辛辛苦苦摇号、排队、拍牌，何不先弄一台省心省力的小玩具呢？