全新汉兰达有望25万起?4S销售:想啥呢?不加两万想提车?
[车友头条-车友号-车讯精选] 上个月底,我们本地丰田4S店终于出现了全新一代汉兰达,但是按照销售人员的说法,它可能要等到7月以后才会上市,也就是第三季度。而目前全新一代汉兰达热度一直居高不下,很多城市4S店都存在订单爆满的现状,销售根本不需要对这款车的亮点进行介绍,消费者就已经交付定金,甚至是在预售价格都没公布的前提下。
在上海车展中,官方也明确表示,未来一段时间内,新老两代会同堂销售,一是减轻新一代车型的产能压力,再就是为消费者提供更多选择。而按照目前丰田为它所留出的生产线来看,预计年产能可达9万辆,这个数字对于汉兰达目前销量来看,显然是远远不够,因为老一代在配置毫无亮点的前提下都能月销7000台左右,换代后不得突破万台以上?
而且上市初期还是新老同堂销售,老款车型不可能只是销售库存,如果再进行新车生产,又意味着新一代的产能被吃掉不少。所以说大家担心的事情发生了,全新一代汉兰达还是会出现产量跟不上销量的情况,等车又成为这款SUV的一大特色,而这么一来,汉兰达加价这一“优良传统”势必会保持,至于官方此前宣称要尽可能避免这个现象,纯属纸上谈兵。
而一些国内媒体也就新一代汉兰达的售价进行了预测,有望在25万左右起,这比老款高出1-2万左右,毕竟是配置得到显著提升,TNGA架构赋予它当下最主流的驾驶安全系统,像全LED大灯、全液晶仪表等功能也同样配备。但是目前所在售的老款车型还存在加价现象,那新一代更不用说,很多4S店销售都表示加价差不多在1.5万左右幅度,甚至是只能订购高配。
这么一来,汉兰达作为一款标准的合资中型SUV,本身属于25万级,硬生生挤到了30万级,与途昂、探险者等中大型SUV、BBA旗下的中型SUV进行PK,让人不得不佩服丰田的好本事。
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