更强输出·更优能耗 试驾威兰达高性能版

[车友头条-车友号-汽车消费网]  5月8日，广汽丰田威兰达高性能版正式上市，售价：25.88-29.98万元。这个售价相较于同系列的双擎车型高出了不少，那么问题来了，它究竟贵在那里？首先，肉眼可见的是威兰达高性能版是一款PHEV（插电混动）车型，在电池的容量及电机的性能上较之双擎车型都要有不小的提升；同时，由于采用了插电混动的形式，且纯电续航达到了87km（即超过了50km），因此在上海这样的限牌城市可享有免费申领新能源牌照的优势。至于其它方面的提升及变化，小编则将通过接下来的试驾报告，为大家一一呈现。

静态体验：

具体而言，该系统包括了PCS预碰撞安全系统（带行人识别功能）、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统。其中DRCC，可在30-180km/h范围内自动跟车，并始终与前车保持设定的安全距离；与LTA联动，可在30km/h-0范围内自动跟随前车轨迹行驶，大幅降低了驾驶员的操作负荷。

此外，车主还可通过“丰云行”APP进行远程车况查询、警报闪烁寻车、开/锁门、远程空调控制、远程故障诊断等；当车辆被盗时，还可进行被盗追踪，并根据用户操作，禁止车辆启动和方向盘解锁。

道路试驾：

动力方面，新车搭载的插混系统由一台2.5L的阿特金森循环发动机、三台电机（其中两台为驱动电机，另一台ISG电机负责启动和为电池充电）、一台E-CVT电子无级变速箱和一个PCU即能量控制单元组成；与现款威兰达双擎所使用的THSⅡ系统相较，电动机总功率及系统的综合最大功率都得到了大幅提升，分别达到了174kW和225kW。油耗方面，在满电状态下，威兰达高性能版的官方百公里综合油耗为1.2L；在电量较低、混动系统处于HEV模式下，官方百公里油耗为5.5L。