更智能、更贴心! 捷途X70 PLUS诸葛版试驾
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更智能、更贴心! 捷途X70 PLUS诸葛版试驾

2021年05月13日 23:49
来源:车友说车
作者:黎亚东

[车友头条-车友号-车友说车]  (图/文/摄 黎亚东)说到诸葛亮,你会想到什么?反正在我脑海里瞬间跳出来的都是神机妙算,足智多谋这样的词,可以说诸葛亮作为四大名著之一《三国演义》里绝顶聪明的人物,深受大家的喜爱,然而你肯定想不到,诸葛亮居然会与一台汽车产生联系。就在最近,捷途汽车推出了最新的X70 PLUS诸葛版,在第一次听到这个诸葛版时相信大部分人都还没反应过来这之间有何联系,其实顾名思义,X70 PLUS诸葛版正是在智能化方面进行了全面的升级,所以叫做诸葛版,寓意为这台车绝顶的智能聪明。X70 PLUS作为一台已经月销过万的热门车型,在全面的智能化升级后综合实力到底如何呢?下面咱们就来一探究竟!

外观与设计

X70 PLUS诸葛版在外观上基本延续了目前在售版本的设计风格,采用了徽式美学的经典元素,大气威武的进气格栅与凌厉腰线相辅相成,整个前脸给人一种看似微笑却又不失锋芒的感觉。

前大灯的造型设计圆润中带有锋利的线条,大灯内部则均为LED光源,拥有智能感应、高度可调功能。此外顶配车型还可选装更加智能化的激光大灯,这在同级车型中是比较少见的。

X70 PLUS诸葛版在轮圈方面与普通版有所区别,配备了款式更加沉稳的密辐式轮圈,尺寸则依然为20寸,与之搭配的是佳通GitiControl P80 SUV轮胎,整体视觉效果非常不错。

来到车身侧面,新车的轮廓其实与捷途X70是比较相似的,腰线的设计如出一辙,但车头部分的线条力量感更强,同时细节设计加入了更多的时尚元素。车身尺寸方面X70 PLUS诸葛版与普通版本也没有区别,长宽高分别为4749/1900/1720mm,轴距则是2745mm。

来到车尾,尾灯造型是比较出彩的地方,侧面还有捷途logo和星标矩阵,整体采用了贯穿式的灯带设计和矩阵式刹车灯灯,夜间辨识度可以说相当之高了。

新车尾部的双边四出排气非常霸气,不过其实它是双边双出,只有靠外侧的两个是真的排气口,当然了即便内侧的排气口是装饰,但在视觉效果上绝对是一个加分项。

内饰与智能

来到车内,其实X70 PLUS诸葛版的重头戏才刚刚来临,虽然在造型上与普通版区别不大,但是全新的浅棕色搭配米色包覆让整个内饰的高级感直接与之前的全黑内饰拉开距离,再加上大面积的皮革缝线和软质材料的采用,无论是视觉感受还是触感都非常不错。

方向盘的设计比较出彩,虽然有一种似曾相识的感觉,但是不得不说用起来非常的舒服,粗细适中,表面的真皮触感柔软细腻,多功能按键分配的也非常合理,用起来可以说是得心应手。

新车采用了双10.25英寸的全液晶仪表,整个界面UI看起来非常的舒服,屏幕显示的素质也非常高,并且在功能上也非常丰富,除了可以全屏投射地图还可以显示行车电动信息和驾驶辅助信息。

X70 PLUS诸葛版的车机使用了高通第三代骁龙芯片,内置了华为HiCar系统以及腾讯生态,得益于强大的硬件,整个车机在使用过程中非常顺滑,对使用体验的提升非常大。内置的腾讯生态包括了车载微信、喜马拉雅等,特别是车载微信功能,查看信息、发消息等等手机微信的基本沟通功能都可以实现,这对于日常驾驶中的便利性提升非常大。

X70 PLUS诸葛版还搭载了语音助手,语音控制升降车窗播放音乐等等均可以胜任。不过在呼唤的灵敏度和准确性方向确实还有提升的空间,否则就会时长出现一些尴尬的情况。

X70 PLUS诸葛版A柱上还有一个能监测驾驶员状态的摄像头,它能识别你是否在接打电话或者有疲劳驾驶的迹象,并及时提醒。在实际体验中它能够准确的识别,并提示你注意安全驾驶。

空间与实用性

在空间表现上,因为同价位都是紧凑型SUV,而X70 PLUS诸葛版是中型SUV,毫无疑问它的空间体验是十分到位的。身高1.80米的我不管是坐在前排还是后排,均能获得比较宽敞、舒适的乘坐空间。

对于一般的家庭用户而言,这样的乘坐空间足够有余了。需要提醒的是,除了测试的5座版本之外,捷途X70 PLUS还提供了6座及7座版本,按需选择便可。

接下来看后备厢的表现,它的官方常规容积是438L,数据上看虽然是中规中矩,因为更多的空间让给了第二排,但是第二排座椅椅背是可以按比例放倒的,所以空间灵活性还是不错的。此外后备厢内部较为平整,后备厢下方设有小尺寸隐藏空间等因素则是后备厢的实用性的加分项。

动力与燃油经济性

在动力方面,X70 PLUS诸葛版搭载一台1.6TGDI发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大马力197匹,峰值扭矩290牛米,参数在同排量的发动机中可以说是相当可观的。

并且这套动力总成被广泛运用在奇瑞系的各种车型上,在稳定性和耐久性上是经受了一定的考验。油耗方面X70 PLUS诸葛版的官方百公里油耗则为7.5升,可以说还是比较不错的。

动态试驾

在驾驶X70 PLUS诸葛版的第一感受,就是这台家用SUV的油门和动力给予驾驶者的反馈异常的灵敏,特别是在AUTO HOLD状态下的起步,即便是轻点油门,车也会迅速的往前窜出去,如果说你喜欢这种感觉那么不是问题,但对于大多数佛系驾驶者来说,就很难将这台车的起步开的平顺舒适了。

相比起步的略显慌乱,它的中段提速更加让人感觉从容,转速起来后动力输出有着良好的持续感,一直提速到每小时120公里,可以说是一气呵成,不过在这个过程中这台双离合变速箱的平顺性仍然还有提升的空间,如果在变速箱正准备升挡时松掉油门,车则会明显的顿一下。并且在激烈驾驶时,这台变速箱在连续降挡之后动力的跟进上也有比较明显的迟缓。

转向是典型的家用SUV调校,方向盘的指向还算清晰,并且在车辆低速行驶时转向力度也很轻盈,在以低速路况为主的城市里驾驶会非常轻快。不过当车辆在高速行驶时,方向盘的转向力度则显的有限不过,对于新手来说缺乏一定的安全感。

X70 PLUS诸葛版的底盘总的来说表现还不错,整体感、扎实感、行驶质感都符合这个价位SUV车型的表现,调校上明显是以舒适性为主,路况较好的情况下坐在车里是非常舒服的,不过当路面有大的起伏或者坑洼时,悬挂对车轮的压制能力显然就有限了,再加上20寸的轮胎比较重,所以并不能很干脆的化解大的震动。

总结:

毫无疑问,捷途X70 PLUS诸葛版最大的亮点就是在车机系统、内饰和智能化配置上,在其它方面可以说和X70 PLUS普通版并没有拉开差距。诸葛版的起售价为13.99万元,相比普通版1.6T的起售价10.70万元,要整整贵出了3万多元,所以这钱是否花的值得?相信每个人心中都有不一样的答案,但在我看来,并没有那么大的诱惑力。其实目前X70 PLUS的月销量已经过万,推出诸葛版似乎更多的是将整个车系拔高,并没有指望诸葛版能够成为走量的车型。那么如果是你,你会怎么选择呢?(文/车友号 车友说车)

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