自主品牌4月志：头部品牌神仙打架 销量再破纪录

[车友头条-车友号-车友说车]  （文/张钰翊）根据乘联会最新数据，今年4月自主品牌零售销量约为25万辆，同比增长30%，但环比下滑8%。相对于主流品牌与豪华品牌市场而言，销量增幅更大，这意味着自主品牌苦炼内功之后，市场活力得到激发，无论是产品、营销还是服务都获得了用户的肯定。

不过，由于当前汽车行业仍处于转型关键期，持续的芯片短缺在加大对生产的影响，在此背景下，自主品牌内部开始分化，在长安、吉利、奇瑞等品牌展示出越战越勇的冲劲同时，一些品牌的增长不如预期。

看销量：吉利、长安神仙打架，双双破10万

从单月销售总量来看，吉利再次以微弱差距与冠军失之交臂，而自主品牌的销量冠军则被单月销量10.7万辆的长安拿下，吉利以10.03万辆的销量数据暂居第二，此外，长城以9.18万辆的销量数据位居第三。

具体来看，据长安官方统计，蓝鲸动力车型4月销量超过9万辆，占总销量比重近90%。在此基础上，销量担当CS75系列在4月份交出了2.38万辆的成绩单。累计来看，今年前四月长安系中国品牌乘用车累计销量达到36.8万辆，同比增长122%，但对比今年3月11.08万辆的成绩单，长安其实有略微退步。

吉利方面，得益于领克品牌的超常发挥，吉利在这个4月也拿到了突破10万辆的好成绩，其中，高端品牌领克单月销量近2万辆，5年来累计销量突破50万辆，不得不说，坚持年轻化与高端化路线是对的。

整体来看，吉利汽车月售的10万辆车型中，轿车销量为4.1万 辆，SUV车型销量为5.89万辆，可谓是两条腿走路，又快又稳的典范。不过，在新能源汽车领域，吉利还需要再加把劲。

长城方面来看，与长安和吉利的差距进一步缩小，今年4月共售出9.18万辆新车，同比增长13.55%。分车型来看，目前长城的销量主要靠SUV和皮卡车型发力，以SUV车型为例，旗下SUV哈弗品牌共售出新车5.5万辆，占比品牌总销量59%。另外，值得一提的还有新能源汽车品牌欧拉，4月销量实现了323.57%的增长，未来表现值得期待。