首搭9DCT变速箱，L3级智驾加持！试驾WEY旗舰SUV摩卡

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  以往，对自主品牌走高端的车型产品，总认为就是堆配置、堆料的玩法，核心的技术依然还是没有质的飞跃。因此，自主品牌走高端遇到天花板的速度总是来得很快。这一次，我们在深圳试驾了长城汽车WEY品牌旗下最新旗舰SUV力作——摩卡。作为自主品牌还算成功的高端典范，面对智能化浪潮，这台传统车企的智能产品能够做到真正突破吗？

文章有点长，可以直接看本次试驾视频呦

犹记得2016年11月16日，长城汽车股份有限公司发布中国豪华SUV品牌——WEY，宣告正式进军中国豪华SUV市场。一转眼，WEY品牌已经快满五周岁了。作为汽车媒体从业者而言，自主品牌做高端不容易。你不能光在产品价格上向豪华品牌靠拢，产品力也得上的去。现实是，即使你的产品力上去了，也会有人说“花20多万买个国产车，您没事吧？”

就在这样的背景下，不算今年的销量，WEY品牌也累计收获了近40万的用户。这个市场表现，对于自主高端品牌还算成功，也算消费者认可了WEY品牌此前坚持的“让豪华触手可及”，再到后来的“安全是最大的豪华”。时过境迁，智能化浪潮的来袭，要想品牌继续向上，除了保证豪华属性的前提下，内在是要改变的。如今，我们再听到WEY品牌，它开始强调高端智能。本次我们试驾的这台新车，正是WEY品牌再度向上崛起的产品力作，定位全新旗舰SUV的摩卡！

关于设计我们简单聊一下，摩卡整体的视觉感跟之前的VV7车型还是有些许相似的。但是，摩卡的车头给人的感觉很张扬，中网和WEY品牌的LOGO都用的是“大号”的！

摩卡的LED大灯组内部还增加了蓝色的元素。这个设计确实很好看，但设计师其实已经在暗示你了，这台摩卡的动力总成加入了48V的轻混系统。

摩卡出街，对WEY品牌熟悉的人，从侧面一眼就能精准定位到这台车是哪个品牌。因为，这台车的侧面轮廓相当熟悉。摩卡采用了锋锐变化的腰线和溜背式的造型，门把手也是时下智能汽车留下的隐藏式的玩法。总之，摩卡还是挺时髦的。