[车友头条-车友号-汽车葫芦圈] 
不知道大家眼中的
本田是怎样的，是VTEC技术带来的激情？还是多年耕耘高性能平民车带来的信仰？
在笔者眼中， 本田是一位不折不扣的“空间魔术师”。即便是小如Stepwgn这样的车型， 本田也能带来七座布局、数种座椅放置方式和车门开启方式……在有限的车身尺寸内，打造出超乎想象的内部空间， 本田的设计师的确是太累了。
但事情总有例外， 本田设计师终将摊牌：“我太累了！我不干了！我一定要设计一台空间够豪气的车型！”
于是在国内，东风 本田打造出了这么一款车：这辆车定位于中型SUV，车长超过4.8米、
轴距超过2.8米，它的外廓尺寸与
汉兰达相当。但是！东风 本田并没有“用尽每一寸空间”，把它打造成七座车；而是全系五座！或许你已经猜到，这辆车就是
东风 本田UR-V。作为一台足以放下七个座位的中型SUV，
UR-V为什么偏偏选择“浪费空间”，全系采用五座布局？
事实证明，五座才是中型SUV更好的选择
笔者身边有很多朋友，买车时都或多或少地出现过“乘员数恐惧症”，其症状基本上都是这样的：自己还是单手狗或者才结婚，出门最多也就四五个人一起。但是，他们总觉得七座SUV是刚需，但是你让他仔细说，也说不出七座到底哪里好。
对于某些用车习惯比较特殊的朋友来说，七座SUV确实是刚需。但对于大部分消费者来说，平时根本就用不上七座。你说回老家人多吧，结果亲戚朋友都有车；你说家里孩子老人多吧，但基本上没有全家六七八口人一起出门的情况。
更何况，从目前的情况来说，中型SUV的七座布局，由于车身尺寸限制，大部分车型的
第三排座椅都比较狭窄。即便是 汉兰达也不例外，这辆车的第三排空间逼仄、座椅设计单薄，长时间乘坐想要获得比较好的舒适性，基本上不可能。因此，很多七座中型SUV的用户，在买了之后，就没把 第三排座椅竖起来过。
与其多花那么多钱，买一台 第三排座椅可有可无，占储物空间、侵占第二排乘坐空间的中型七座SUV，倒不如直接买一台 东风 本田UR-V这样的大五座SUV。至于原因，当你看了 UR-V的内部设计之后，或许才知道什么叫“豪气”。
买中型SUV目的何在？不就是为了坐着更舒服吗？
其实对于大部分中型SUV的消费者来说，之所以选择花二三十万买这么一台车，不就是为了获得更舒适的乘坐享受吗？由于七座中型SUV 第三排座椅的存在，它们的第二排座椅空间绝对会做出让步，如此一来，空间实用性、空间舒适性两头都不讨好。
但是在 UR-V这台车上，设计师完全不用为了考虑第三排而牺牲第二排空间，于是，它的第二排空间宽敞到“夸张”。当你打开第二排的车门之后，首先会震惊：咦？这玩意儿的后门开启角度竟然有90°？别紧张， 本田大部分SUV的后门开启角度都是这样，这是为了让你方便上下车。
随后，这辆车第二排的宽敞，更是超乎了你的想象。即便是前排座椅调到最后的位置，你坐上去之后依然可以获得充裕的腿部空间，甚至轻松地翘个二郎腿。 UR-V的后排腿部空间不说媲美全尺寸SUV，比肩个中大型SUV还是没有问题的！
并且，在空间有如此大的富余之后，这辆车的内部其实也可以容纳更舒适的座椅。而 东风 本田UR-V的后排座椅，也展现出了越级的质感。在 本田很多小车上，往往会出现为了增大空间，而削薄座椅的现象。但在 UR-V这么“豪气”的空间面前，大可不必如此。无论是前排还是后排，这辆车的坐垫、靠背设计得都十分厚实，并且座椅内部的填充物也相当柔软，并且这辆车的后排靠背倾斜角度很大，完全可以舒舒服服地“躺”在这里。
说直白一点，在坐上去之后， UR-V的座椅就像是大沙发一样，完全不会让人觉得是在坐车，而是在豪华的电影院里坐着。而这样的第二排乘坐质感，笔者在大部分七座中型SUV上，都没有体验到。
除了座椅设计堪比豪华车的素质外，这辆车的配置也是完全向着豪华方向出发的。在它的后排，不仅在
中央扶手箱位置有出风口，在B柱两侧，也有出风口，能让后排温度快速上升或者下降。另外，这辆车的后排 中央扶手也更加强大，在此处集成了
多媒体系统、后排遮阳帘的控制。在后期，如果它的 中央扶手可以控制后排空调和后排
座椅加热功能的话，相信其豪华质感会更进一步。
其实，在 东风 本田UR-V这台车上，也展现出了 本田“空间魔术师”的实力。比如，这辆车依然采用了 本田MM（乘员空间最大化、机械空间最小化）的设计，别看这辆车高高大大的，但这辆车的地台却并不高，即便是十来岁的儿童，也可以轻松进入到车内。同时，它的底盘结构也进行了相关优化，在拥有四驱系统
传动轴，并且地台更低的同时，它的中央通道也没有任何凸起。全平的后排地板，也让后排中部座椅的乘客感受到了“ 本田的关怀”。
当然，作为一台“大五座”SUV，即便是没有魔术座椅，这辆车的储物空间也完全足够大家日常使用。即便是不放倒后排座椅靠背，其后备厢也可以轻松放下行李箱、婴儿车、矿泉水这样的物品。至于在搬大件时，后排座椅放倒，此处的储物空间只会更大。
大五座设计的另一个好处，就是开起来更爽！
对于喜欢舒适乘坐、喜欢豪华质感的朋友来说， UR-V这样的大五座车型，凭借着更大气、更豪华的第二排座椅，就足以吸引大家的目光了。除此之外，笔者认为 UR-V这台大五座SUV，其实还有一个更能吸引我的地方：更轻的重量，带来更强的动力，开起来也更爽！
举个例子， UR-V四驱版车型，其整备质量在1.88吨左右；同样是四驱，并且尺寸差不多的情况下，七座版 汉兰达的重量达到了2.1吨左右！别看只是一套座椅的差距，但内部的钢架结构，仍然是有所差异的。所以， UR-V这样的大五座车型，其实在
轻量化表现上更加出色，在同等动力水平的前提下，会有着更优的推重比表现。
论经济， UR-V完全可以配备1.5T
发动机和
CVT变速箱。在 UR-V的1.5T车型上，由于 发动机更小、变速箱更轻，其整备质量在1.7吨左右，而 本田的这台1.5T 发动机却能爆发出193匹马力，完全足够日常使用。并且，它的百公里综合油耗仅为7.2L，在满足动力性的同时，也带来了更加经济的用车表现。
当然，笔者更推荐 UR-V的2.0T动力版本。在动力方面，这台 发动机能够带来272匹马力，可以在8秒左右，驱动这台车从0Kph加速到100Kph。这样的动力，让 UR-V开起来更爽，尤其是在上高原的时候，你可以开着这台 UR-V轻松地超过一台同样是搭载2.0T 发动机的七座SUV。
并且，在2.0T车型上，配备了全新的9AT变速箱，这台变速箱拥有更高的传动效率，并且在通过绵密的齿比梳理，再加上逻辑性的优化，使得动力衔接也十分顺畅，其平顺度足以媲美 CVT变速箱。
结语
目前，大五座中型SUV其实并不火，但可以肯定的是，像 UR-V这样的中型SUV，虽然少了两张座椅。但是，它获得的却是更豪华、更宽敞、更舒适的乘坐质感，并且在动力表现上也更加出色。在此，我们不妨认真思考一下自己是否真的对七座车有刚需。如果真的有刚需，建议直接上
艾力绅这样的大七座MPV，如果不是这样，一台 UR-V绝对能满足你的全面需求。
