本可以生产A6L姐妹车 上汽奥迪为何现在只能生产A7L?
[车友头条-车友号-新车评] 4月18日晚,上海车展前夜,笔者亲身见证了一个从业生涯中遇到过最具历史意义的时刻:奥迪在华第二家合资企业上汽奥迪,发布了旗下首款量产车型,A7L。
可以说,让我们感触万分的,除了产品本身,原因更在于上汽奥迪这家新企业在诞生过程中所经历的波折。而今天,笔者希望可以通过只言片语,与大家分享。
·困难
早在2016年,上汽奥迪即将成立的消息已经传遍互联网,但紧接着就迎来了一汽-奥迪旗下经销商大面积对此表达抗议的尴尬。期时,经销商纷纷对奥迪示威:“截止到12月1号,如果奥迪不终止与上汽大众方面的合作,将联合全国经销商暂停从厂家提车。”
为了稳定一汽-大众奥迪经销商的情绪,这场风波以上汽与奥迪之间暂缓合作计划结束,项目因此被搁置。
但搁置归搁置,此事也让业界开始分析奥迪为何寻求在华建立第二家合资企业的目的。在笔者看来,其实原因也非常简单,正如“南北大众”一样,奥迪方面在发展中遭受到了压力,因此希望能通过增加合资企业的方式,达到“1+1>2”的效果,以利于在日后的竞争中,抢占更多市场份额。
另外,在一汽-大众奥迪合资公司中,一汽集团股份占比60%,大众集团占30%,奥迪仅占10%,奥迪对此其实并不满意,如果成立上汽奥迪销售公司,可实现50:50的股比,增加奥迪在华的收益。
对于上汽来说,早期ckd生产奥迪100轿车的时候就已经有合资意愿,但最终被一汽抢先,所以如今有机会再续前缘也是不愿错过。同时在一汽多年的经营下,奥迪建立起了形象和口碑,成为一个被大众认可的豪华品牌,所以“上汽奥迪”这个投资绝对是个稳赚不赔的项目。这就像茶颜悦色过来问我:“要不要在广州开第一家分店”一个意思。
“合资”对于上汽与奥迪都是一件好事,然而这件事却动了一汽-大众奥迪的蛋糕,上汽奥迪的出现无疑会分掉一汽奥迪的市场。同时在传出要成立上汽奥迪合资公司的当年,一汽-大众奥迪的车型销量增长减慢,经销商利润下滑。而在BBA阵营中,宝马和奔驰在当时都是20%左右的增长,这种局面下,奥迪还想弄多个合资公司确实棘手,于是就发生了上文所说的经销商维权事件。但是上汽奥迪合资这件事绝对不会以退让为结局,毕竟在此之前,上汽与奥迪早就下定了合资的决心。
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