神预言丨Model Y的劲敌!上汽大众ID.6 X前景分析
[车友头条-车友号-车友说车] (文/ 黎亚东)大众集团作为是全球最大的汽车制造商,也是全球最大的燃油车制造商。自从这样一个无论在国内还是在世界上的汽车巨头,在ID.4 X的发布会上喊出了要“改变玩法”的口号后,就一直让人浮想联翩。直到今年一月ID.4 X正式上市,取得了还不错的成绩,可以说上汽大众在中国的新能源之路开始的算得上顺利。但如果说ID.4 X是上汽大众电动化战略的试水之作,那么接下来推出的ID.6 X,则是是真正意义上与特斯拉等车企正面亮刺刀的一款车型。定位中型SUV、提供6座与7座布局、NEDC续航里程588km,ID.6 X的产品力以及实用性都更加让人期待。那么这款纯电SUV究竟如何?下面咱们就来一探究竟!
MEB平台给了ID.6 X十足的底气
ID.6 X是基于大众为纯电动车型专门量身定制的全新模块化架构——MEB平台打造,大众集团为了研发MEB平台,投入了高达70亿美元的研发资金,目的就是要使其成为大众电动车的强大生产母体。未来大众、奥迪、斯柯达等品牌的不同级别、不同车身的纯电动汽车,将都会基于MEB平台打造。该平台耗费数百亿资金,可以实现众多自动化生产,有效提升整车可靠性。此外就是技术,比如说城市工况和极限气候测试,得益于MEB平台可以有更稳定的成绩,包括远超国标285项的电池安全测试项目,实力强悍到让特斯拉也无话可说。
那么MEB平台的具体优势体现在哪里呢?其实主要是以下几个方面: 首先就是空间利用率高,A+级的车身,会有B级车的空间;其次是电池包组合灵活,可以根据不同需求,覆盖330-550公里的续航里程的车型;然后更先进的结构设计带来的低重心,载荷分布好,实现了前后配重比50:50的理想状态,大幅提高了产品的起步及加速性能、制动性能以及车辆过弯时的操控性能和速度极限;最后则是高度集成的电驱动系统,提升了电控系统的响应速度,并且可以实现前后双电机的布局,实现四轮驱动。
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