讲究原汁原味体验 揭秘奥迪的声音哲学

给奥迪贴上“灯厂”的标签？Tobias Gründl博士和Michael Wisniewski一定不同意：这两位专家今天就要给大家讲一讲耳朵如何与汽车之间发生奇妙关系。通过线上的采访，两位专注于声音的工程师为我们介绍了奥迪是如何用声音留住顾客的。

15秒读懂全文：

1、奥迪在音响上同样造诣深厚；

2、SONOS品牌成为了奥迪车型的音响供应商之一；

3、奥迪未来的音响技术是什么？

国际唱片业协会最近的一项研究表明，70%的受访者将汽车作为他们听音乐的首选地，那么如何提升车内音响品质，很有可能就会影响到用户的购买决策，这对于奥迪这样的豪华品牌而言尤为重要——的确，即便在自动驾驶、智能车舱逐渐成为时代主流的今天，车内音响品质的重要性仍然不言而喻。

事实上奥迪在上世纪就开始研究车内音响了——当时奥迪使用的方块灯与桑塔纳（帕萨特B2）的车灯可能没有质的区别。在1989年，BBA集团还只有BMW和Benz，而奥迪则努力开始“品牌向上”。当时奥迪推出了奥迪200（基于奥迪100的平台），并首次与Bose合作，在车内首次安装了低音单元。在2001年，奥迪在A4（B6）上首次安装了中置扬声器来实现更好的声音定位效果，在2002年，奥迪TT还首次通过车内扬声器实现了主动降噪的功能。随后，奥迪开始选择B&O 作为旗下高端车型的音响供应商，从而进一步提升了其车型的溢价能力。

如今伴随着车内影音功能的丰富、车辆NVH技术的进步以及电气化的趋势，车内音响的作用越来越多样，而用户对于音质的要求也越来越“刁钻”。因此如何让车内的声音更加悦耳，也成为各大主机厂，尤其是像奥迪这样的豪华品牌重要的必修课。

Tobias Gründl博士是奥迪声音策略师，2019年由保时捷转会至奥迪，此前曾与德国特劳恩罗伊特海德汉公司（Heidenhain）的测量专家一起工作。他是一位研究量子光学和半导体技术的物理学家，却因为对于乐器的浓厚兴趣，阴差阳错地跨界成为了声音策略师。