试驾帝豪S：代步MAX，年轻人挑不出毛病

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4年前吉利大胆的推了一台跨界SUV——吉利帝豪GS，截至2020年10月份，它已经累计突破55万辆的销量，最高单月售出2.01万辆新车。

看数据帝豪GS卖的确实不错，那为什么还要推一辆相似的帝豪S？在新车上市当天的全国媒体试驾会上，我找到了这个问题的答案。

几个点记一下，吉利帝豪GS定位是跨界SUV，帝豪S定位是传统主流SUV，两者没有定位重叠，而且后者的推出丰富了帝豪系列的产品矩阵。直接给结论吧，它会受到大部分年轻群体的喜欢，没有硬伤挺全面。

别担心，车不够长不代表轴距不大

官方对帝豪S中的"S"的定义是"Sexy时尚造型、Smart智趣科技、Surprise冠军品质"三个含义。

从定位上来看，新车是吉利帝豪家族专门为90-95后打造。外观当然离不开帝豪的家族化元素，前脸就是帝豪标志性的家族风格，竖置格栅用镀铬饰条包围，就是为了体现年轻化风格。

接着看看外观上能体现出诚意的配置，LED大灯是全系标配，自动头灯、LED日间行车灯也是，不到10万的起售价还挺有诚意。

如果说，你想要个看起来不错的车身侧面，那别选入门版车型你就能获得18英寸的熏黑大尺寸轮毂；而且，试驾的车辆还有红色刹车卡钳的涂装，强调了运动性，也是当下一种主流设计风格。

很多人会担心一台紧凑型SUV的车身看起来会不会不协调，但帝豪S车身侧面看着比例还不错，如果能再低一点儿可能会更好。比例协调就是因为它车长只有4430mm，相比于竞品的长安CS55和哈弗H6都短不少，但这不影响它拥有2700mm的轴距，而且领先于CS55的2650mm，略低于H6的2738mm。

放心，后排腿部的空间肯定能得到保障。

其实这台车尾部的造型更招人喜欢，新尾灯造型+贯穿装饰条、熏黑下扰流板，还有两个镀铬的排气孔。消费者想要的不就是年轻、时尚、看上去运动。

车内加分项绝对不来自设计感