这些同平台的SUV却命运大不同，难道我们又不懂车了？

[车友头条-车友号-车早茶]  最近茶哥在微博上看到一个“懂车的人，原本买宾利，最后都去买了捷达”的段子。该段子说的是某消费者原本要买宾利添越，后来发现，宾利与保时捷采用同平台；去到保时捷4S店又发现，保时捷与奥迪采用同平台；奥迪也与大众同平台；捷达又与大众同平台，最后因为其精明的消费思维，从最初的选购宾利添越，最后买了一辆捷达回家。

虽然段子内容比较片面，经不起推敲。但那些同平台的同源车型，过着完全不同的“生活”确实不假。究竟是消费者的消费观念扭曲，还是车型产品差异太大导致销量失衡？我们接着往下看。

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日产奇骏 & 雷诺科雷傲平台：CMF平台

说起日产奇骏，相信只要稍微关心汽车资讯的网友都并不陌生。日产品牌+紧凑型SUV的定位已注定其在市场的表现不会太差。茶哥身边的奇骏车主也不在少数，其对自家爱车的评价都相当高。大气稳重的外观设计、豪华又不失居家风的内饰、舒适偏向的悬挂，这样的调校方式可谓是相当讨好中国家庭用户们。

看似样样都精通的日产奇骏，然而换上法国皮肤后，一切都变得不同起来。“夸张的造型设计”、“不人性化的车厢布局”、“硬朗的悬挂表现”，网络各种负面评价完全覆盖了这辆车的亮点。然而茶哥在试驾后发现，虽然雷诺科雷傲确实存在着不够人性化，甚至有点反人类的车厢设计，但依然不至于要沦落到停产退出中国市场的节奏呀。

具体来说，雷诺科雷傲相比起烂大街的奇骏，凭借其更小资的定位，更有格调的设计，在产品形象上，其实并不会比日产奇骏低。虽然车厢内部存在不够人性化的设计，但不得不说，科雷傲多出氛围灯等配置，也让其拥有奇骏欠缺的豪华精致感。

另外，更为硬朗的悬挂表现，也让科雷傲在驾驶感上更为讨好年轻消费群体。再说了，同样的平台，更优惠的终端售价，难道不香吗？然而这一切的优点，都因为其车头的雷诺LOGO未被中国消费者所熟知而埋没。再加上日系品牌与法系品牌，很难让消费者联想到一起，进一步加深了日产奇骏&雷诺科雷傲在销量上的天差地别。