「韩系动向347」经典重现，现代发布Pony EV概念车

[车友头条-车友号-郑谊]  Pony 小马，对于现代汽车来说，有很重要的意义。它是现代汽车在1975年推出的三厢掀背轿车。它是现代历史上的第一款车型，是与日本三菱进行的合作，三菱提供了平台和发动机。而现代汽车负责外观内饰设计。从此，现代汽车就开启了造车之路。

如今现代汽车推出了同名概念车，时隔46年之后，会发生怎样的变化呢？

概念车的设计非常复古，一眼就能看出这是上世纪70~80年代的风格。外观方面整体方中带圆，单看车头，其实很像国产的桑塔纳。方方正正的车头，车头内的圆形的灯组。两侧翼子板上是左右两个外后视镜，那个年代的很多车型，外后视镜都是比较靠前的。但是时隔40多年之后，前大灯以及转向灯都使用了LED大灯。

车身侧面也与当年的车型如出一辙，设计是比较直的，车尾是非常漂亮的掀背式设计。

车身从车头到车尾很清晰的一个外突式的防擦条，这在当年的桑塔纳，捷达上也是类似的设计。侧面看到这个轮圈样式是不是很熟悉。当年国产桑塔纳也有一个非常类似的轮圈。

随着时代的推移，如今的造车工艺先进了很多。我们在这款概念车上，已经看到了当下汽车工业时代下更先进的元素，比如我刚才说的LED灯组，比如外观上看起来拥有更加精致的细节设计，以及更出色的钣金工艺。

当年的pony小马汽车可以说是代表了韩国汽车工业的起步，虽然使用了三菱公司的底盘以及动力，但其它地方依然是现代汽车自主设计，所以这款车也被看做是现代汽车的首次自主研发。

pony拥有三门版和四门版两种不同的型号，从1975年到1990年共生产了15年。

pony采用了后轮驱动，发动机的排量是1238cc和1439cc两种，在1980年，还增加了爱信的3AT自动变速箱。

1976年，pony上市之后的第一年，在韩国就销售了1万辆，占当年韩国汽车总销量的40%，成为最畅销的车型。当时他的价格是228万韩元，折合人民币1.3万元。在当时还没有经历金融危机，还没有通货膨胀的韩国，1.3万就是很强的购买力了。