【原创】术业有专攻 试驾全新一代斯巴鲁傲虎

[车友头条-车友号-咪车]  如何将轿车的舒适与操控和SUV的装载与通过性完美的融合在一起？斯巴鲁早在1994年就给出了答案，傲虎是名副其实的世界上第一辆跨界旅行车。我们现在所熟知的A4Allroad、V90CC其实都是傲虎的追随者。专业的人做专业的事儿，这个道理永远错不了。跨级旅行的鼻祖这次焕新而来，全新的平台会给曾经略显中庸的傲虎带来哪些改变？我们让这台第六代傲虎给你答案。

斯巴鲁全新的SGP平台旨在将造车进一步集成化，它将兼顾燃油、混动、电动三种不同驱动形式，并且在斯巴鲁多车型之间形成最大化的零部件通用率，也使得斯巴鲁品牌车型的DNA进一步加深。

在外观上我们似乎又看到了来自斯巴鲁的倔强，有些人其实很不明白在当今如此碰撞的审美观下，斯巴鲁为何依旧一步一个脚印的来开创它新一代车型的设计语言。其实从傲虎车型开发负责人的一次谈话中我找到了答案，斯巴鲁并不喜欢以设计为导向的新车换代，而是以功能导向为主基调，让用户在功能性中寻求与斯巴鲁汽车的共鸣。很明显，斯巴鲁不想做颠覆性的创新设计，稳健与功能性才是斯巴鲁汽车所追求的。言外之意，我们不是做不到这些花里胡哨的设计，但这并不能给用户带来实质使用上的满足，而使用上的满足一定是来自其车辆本身的功能性。看，这就叫倔强。

但在消费者眼中，斯巴鲁车型的每一次换代都形似改款，所以单评外观来爱上傲虎，那一定得是真爱粉。就拿全新的第六代傲虎来说，整体设计其实跟第五代设计并没有大跨越式的改变，精雕细琢用在这台车的外观改变最合适不过。

新车使用了更多的去圆润化设计，无论是车头车尾的折线还是侧身的腰线，都更加的锐利。年轻人都喜欢酷的车，但以往的傲虎其实跟酷都不怎么沾边，所以，跟上潮流就变酷了。于是我们看到的了这台探享版的全新傲虎，它大量的使用了时下流行的黑化外观套件，从中网、保险杠、侧裙，再到尾灯、轮圈，给这台车带来了更多的时尚与运动感。