A+级轿车“新力量”，亚洲狮值不值得买？

[车友头条-车友号-爱车兵团]  轿车有哪几种级别？若把这个问题抛向大众，答案恐怕都是A级、B级、C级、D级这四种。从大部分消费者认知角度可以发现，像A0级、A+级、B+级等更细分的市场类别鲜少能被瞬间提及，因为它们都是随着汽车保有量逐渐增长，应需而生的后天产物。

就拿A+级轿车来说，当越来越多的消费者诞生了购买私家车的需求，其中总有一部分细分人群，会在购车过程中发现买A级车空间不够用，可买B级车预算又不大够，最终只能委曲求全，两者选其一。但是，随着消费升级及日趋多元的市场需求，也导致更细分的A+级轿车市场存在的必要性。

4月10日，一汽丰田旗下的全新紧凑型轿车——亚洲狮正式上市，共推出5款配置车型，售价区间为14.28-17.98万元。亚洲狮介于卡罗拉和亚洲龙之间，基于TNGA-C平台打造，为填补A+级轿车市场空白，满足更多不同需求的消费者。

从亚洲狮价格公布后，网络上率先出现的声音是：“顶配接近18万，太贵了吧，这价格为啥不买更便宜的A级车，或者是价格差不多的B级车？”。听到这声音，确实也是国人对轿车理解的一种习惯性观念。A级轿车即紧凑型车，这种类型的轿车是消费者选择最多的一种，能够满足大多数家庭的用车需要。而B级轿车在空间上的确有所优势，且按照18万元预算也的确能买到市面上很多主流的B级轿车入门车型，但仅限于入门版本，配置表现不能令其满意。

如此，其实亚洲狮的思路很简单，既然在A级轿车上挑、B级轿车下压，A+级轿车原本的优势空间被压缩，那就通过做到“比上有余，比下有余”，在各个消费者当前最为关注的痛点方面将性价比最大化，那么其生存空间就依然是存在的。所以亚洲狮从设计到配置、从空间到动力，在很多地方都做了针对性的升级，其中不乏很多微小的细节。而尤其值得一提的部分，主要有三点。