细分市场的“野心家”，试驾保时捷新款Panamera 4

[车友头条-车友号-牛车网]  100多万的预算，你的选择有很多。但是如果你想要一台四门大型轿跑，兼顾高性能的运动基因和舒适性的话，我相信保时捷Panamera车系是你唯一的选择。如果非要说竞品的话，唯一能一较高下的当属奔驰的AMG GT四门版本。

不可否认，AMG GT四门车型同样作为高性能大型轿跑车在这个细分领域中性能也是一等一的存在，但之所以说选择保时捷Panamera的人不会考虑AMG GT四门，最重要的原因是第二排舒适性，奔驰AMG GT过于硬朗显然没有标配空气悬挂的保时捷Panamera对乘客更加友好。

一直以来，有不少人对保时捷的Panamera车系有误解，可能大家都觉得作为一个纯粹的跑车品牌，保时捷911的光环已经遮住了车系其它产品的光芒。

Panamera毕竟是四门大型轿跑车，它会不会无法完全继承保时捷的基因，运动高性能和舒适大空间必须是背离的吗？显然不是，因为从此前测试的成绩来看，保时捷Panamera的tubro S车型在纽北赛道上的操控和性能表现完全不输同配置911。

而重点是，拥有超高性能的同时它还兼顾了一部分客户追求舒适性和空间的诉求。

保时捷Panamera车系的野心不止于此，行政加长版几乎把“野心”写在了脸上，凭借长轴距带来的空间和豪华舒适性，它势必要抢夺奔驰S级的D级豪华车市场，目前中国交付的Panamera车型，行政版占到了40%，而车主的平均年龄也只有32岁。

本篇试驾内容的主角就是2021新款的保时捷Panamera 4行政加长版，从名字就不难看出，这台车的空间和舒适性的比重完全不会低于性能和操控，这个“野心家”除了性能之外，凭什么去打D级豪华轿车的市场呢？

在开始本篇试驾内容之前，我们来简单聊聊保时捷Panamera的历史。我们在此次活动中见到了这台可以说是Panamera前身的车型——保时捷928。