本田混动让人失望过吗？CR-V插混了解一下

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  51岁的雷军要创自己人生中的最后一次业的事大家都知道了，那个要花10年，投入100亿美元造一辆属于年轻人自己的智能电动汽车的愿望到底能不能实现，还要交给时间来检验。

但近几年新能源尤其是纯电动车在高端家用市场大放异彩已经是事实，大家都知道新能源是大势所趋，所以恒大、小米这样的跨界选手纷纷入局也不足为奇。但这期我们的主角不是要讲新能源里的纯电动车，而是其中的另一派系——插电混动车型。

在插混SUV领域，合资品牌占有更加强势的话语权，像大众的途观L/天逸、探岳GTE插电混动这些都是这个领域大家相对熟悉的产品了，而且随着年初CR-V插混版的正式加入，消费者也有了更多的选择。那么，这么多强势的合资插混SUV又该怎么选呢？今天，我们将其中目前呼声最高的两位选手大众途观L和本田CR-V的插混车型做个对比。

其实按照定位来说，一款是紧凑SUV，一款是中型SUV，他们本不属于一个领域，但是因为他们的售价大致接近，所以很多消费者在选购的过程中，同样也会将这两款车进行对比。

外观这件事因为萝卜青菜各有所爱，个人审美主观性比较重，这里就不多赘述了。我们先来看看空间，要知道老途观在国产加长前也是一台紧凑SUV，只不过加长之后现在的车长已经达到了4720mm,轴距也达到了2791mm，属于一台很标准的中型SUV，按理说中型SUV来和紧凑SUV来比空间，本就是一件欺负人的事儿，但其实仔细的看一下参数，大家会有不一样的惊喜。

本田CR-V插混版虽然是一台紧凑型SUV，但是它的车身宽度和高度都达到了1861、1679mm，比途观L还要多出22mm、6mm，而且加上本田一直被有空间魔术师的称号，所以在空间利用率上一直是做的比较出色，举个很小的例子，在这款车身上，本田将后排乘客的媒体控制系统就隐藏到了中间位置座垫下方，而且通过扁平化的电池组，CR-V插混版的电池容量扩大了十多倍，但是车内的空间却几乎没什么变化。这些都是它的厉害之处。