新势力高调宣战BBA 用户画像的战绩播报
[车友头条-车友号-比亚迪] 尽管五菱小车销量一路飙升,但“高举高打”显然是国内新能源汽车更愿意执行的战略,并且,已上市的高端新能源车不少都说“抢”了BBA的用户,这话蔚来说过,理想说过,小鹏说过,比亚迪说过,广汽传祺也说过……越来越多品牌正在推出的高端电动车,保不齐也这样想过,而特斯拉,他做到了。宏光MINIEV的单车利润只有89块钱,这不是人人想要的,高端大气上档次与高市值才更配。那么,宣战BBA的这些电动车,事实上真的是BBA的对手么?
我们选了市面上的6款热门高端电动车——Model 3,蔚来ES8(参数|询价)/ES6,比亚迪汉,理想ONE和小鹏汽车P7,基于年龄、财力、车系偏好、品牌偏好等大数据,对其现有用户画像和潜在用户在看车选车阶段的痕迹进行描摹,加上长线战绩剖析,我们从中发现了一些“反常识”的信息,以及一些值得这些新能源汽车品牌们关注的消费动向。
★抢BBA的用户很容易么?
当然并不容易,BBA深耕市场多少年?!产品力和口碑积淀多深厚?!还是看两组数据。
第一组,用户最敏感的售价。所选6款高端新能源汽车,整体售价都在20-40万(补贴前)这个区间内,正好是BBA入门车型的主力售价范围,而蔚来的两款电动车则已经进到了40-60万元的BBA高级别车系的售价区间。而且,蔚来明确表示:就是要卖跟燃油车一样的价格,拼的是服务。从这个刚性指标看,这些新能源汽车的确触到了BBA的目标用户群,或者说瞄定了有实力买BBA的用户群。
当然,新能源汽车有补贴。以上的纯电动车的续航都超过了400公里,所以可以拿到2.25万的补贴,(理想ONE售价超过了30万,8500元的补贴由理想汽车补给用户),蔚来售价虽高于30万但因为换电也能享受补贴,再扣除购置税(大致按2万算),全部按照4万元的减免和补贴合计来扣除,这些车的实际售价仍在BBA入门级车系的价格区间内。所以,从价格来说,属于正面刚。
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