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试驾|国货之光 奔腾向上 试驾一汽奔腾T55牛犇版
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试驾|国货之光 奔腾向上 试驾一汽奔腾T55牛犇版

2021年03月31日 14:58
来源:车友说车
作者:邵帅

[车友头条-车友号-车友说车]  编者注:虽然背靠一汽这个大家庭,但一汽奔腾哪里敢过轻松日子?市场趋势瞬息万变,各路对手层出不穷。基于全新技术架构FMA打造的SUV产品——奔腾T55牛犇版先期走向市场,看来国潮国货的名单里,又多了一位竞争者。

(编辑/邵帅)面对中国消费者日益变化且需求不断提升的市场环境,一汽奔腾T55的诞生,让大家又多了一份选择。今天,以T系列为主的SUV车型,正在用全新面貌建立起一汽奔腾的全新产品矩阵,而奔腾T55便是这样一款产品。在对手如云的中国紧凑级SUV市场上,奔腾又是如何从容应对的呢?这一切,还要从这台奔腾T55牛犇版身上找寻答案……

试驾体验:

对中国品牌的紧凑级SUV进行试驾体验,看似毫无新意,但其实内有乾坤。虽然账面上都是小排量涡轮增压发动机,传动系统几乎都是7速双离合变速箱。但所谓“八仙过海,各显神通”,每一家的调校,都会有不同的口味。就像是江城武的热干面,虽然都是热干面,但味道却有着参差之别。那么,一汽奔腾T55的牛犇版,“味道”如何呢?

奔腾T55牛犇版搭载的是第三代“1.5T智擎动力”涡轮增压发动机,最大功率为124千瓦,峰值扭矩248牛米,传动系统匹配7速双离合器变速箱。在融入了米勒循环、可变机油泵、350Bar高压喷射、智能热管理等节能技术之后,这款SUV在起步的一瞬间,带给驾驶者的竟然是一份温润如水的绵柔。

众所周知,涡轮增压发动机和双离合变速箱的组合,在低速域区间的“冲动”感是常见现象。而这样冲动的组合在奔腾T55牛犇版身上似乎已被驯服,轻踩油门踏板后的起步简洁有力,但却没有明显的闯动感,对于日常家用而言,属于一台很好上手的SUV。

中低速域下的驾驭,奔腾T55的表现游刃有余,发动机的动力输出不急不躁,显现出一股谦逊有礼的样子。这样的速度区间也适应于市区内的驾驶环境,变速箱换挡反应也是机敏而不莽撞,显得并不吃力。

中高速域区间的发动机动力输出轻松而潜力十足,缓踩或缓抬油门踏板之后,发动机的动力变化并没有突兀的表现,整体给人温顺而不暴力的驾乘感受。

但你不能被他的表象“欺骗”,深踩油门踏板之后的奔腾T55也有自己的小脾气,转速的上升会先期到达。当变速箱正确理解了驾驶者的指令后,应升降挡和拉抬转数就是前后脚的事情,在应急超车和瞬间提速的驾驶需求中,这台奔腾T55的表现值得给高分。

在电子助力的加持下,这台T55的转向非常轻盈。对于首次购车的家庭而言,这样的调校会让女主人更容易上手。伴随着车速的提升,转向会变得相应沉重起来,这也使其在中高速区间的驾驭显得更为稳当。

麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构,属于同级别中相对常规的存在。这样的组合面对城市环线路面或高速路面的柔性起伏路况还好。但在通过减速带或细碎颠簸路段时,后排的不适感会相对明显一些。

在面对隔音和静谧性方面,奔腾T55牛犇版通过三层隔音设计并大量采用降噪材料,以系统化的手法隔断噪音传播路径。从官方获得的数据来看,该车的怠速工况噪音38分贝,60公里时速前排噪音59.5分贝,日常出行中不会给你和家人带来太多的影响。

外观设计:

作为一汽奔腾强化“用户体验为中心”的新款力作,T55在外观设计上融入了很多年轻化的设计元素,除了家族化的数码雨滴式进气格栅,醒目而极具辨识度的战戈型前大灯组,更有亮眼的“世界之窗”新车标加持。从设计层面而言,奔腾T55很好的传承了家族的新基因,也更容易博得市场的青睐。

以全新设计语言“光影哲学之性感曲面”为蓝本的外观设计,早已在其家族产品上显现。而作为品牌旗下紧凑级SUV的代表车型,奔腾T55牛犇版先期推向市场,并以多边形中网和数码雨滴的点阵式镀铬进行点缀,营造出充满时尚气息与立体效果的车头造型。

奔腾T55牛犇版的设计元素拥有极强的中国古代元素,三维立体LED戈型前后大灯的设计灵感源于中国古代兵器——“戈”,不仅视觉冲击充满张力,也营造出整车的清晰辨识度。同时,LED远近光灯组合也将标配在T55牛犇版车型上,并提供自动头灯

基于全新技术架构FMA打造的全新SUV产品,奔腾T55牛犇版先期推出,带给市场的是新希望,带给消费者的是4437×1850×1625mm的长宽高车身尺寸,以及同级别中依然自信十足的2650mm长轴距。同时,T55不仅侧面腰线走势凸显出凌厉干练的风格,上下双层的线条也勾勒出丰满的肌肉感。

光影哲学的设计理念也延展到侧面姿态上,光影的层峦变化,搭配顶部悬浮式设计,又进一步提升了新车的新潮格调。同时,C、D柱之间的玻璃窗设计无形之中也加深了新车的灵动美感,使其在侧面后半部分的视觉效果进一步提升。

外后视镜集成了电动调节、电加热、电动折叠、落锁折叠等日常实用性功能。整体造型也趋于简约设计之美,同时也不乏完善的功能性。此外,加之无钥匙进入的配合,让日常使用更为便捷。

实拍车型匹配的是来自于玲珑品牌Green-Max 4×4型的规格为225/55 R18英寸的轮胎,满足日常使用不在话下。搭配造型前卫的双五辐式密集轮圈,在动态下的视觉效果非常不错。

与前脸的“立体光影”和“数码雨滴”相对应的,是尾部的立体贯穿式尾灯,横向贯通式造型科技感十足,发光均匀通透,强化了视觉上的冲击力,令车尾更整体感更强。

光影哲学3.0的设计语言,堪称奔腾如今最新的家族元素。在架构整车尾部姿态方面起到了很大作用。饱满的尾部造型和层次感强烈的线条走势,让奔腾T55拥有了更多现代感和年轻气息。

内饰配置:

奔腾T55牛犇版的内饰用“环、薄、轻、悬”四个字足以概括,内饰运用了环抱式座舱布局,匹配全液晶仪表和联屏设计的中控多媒体液晶显示屏,组成了一体式造型,科技氛围极其浓郁。

作为一款新潮的国货产品,新车的方向盘一改传统的三辐式设计,以横向镂空双横幅为主基调,合理布局多功能按键,主要以音量、蓝牙电话、功能选择和确认/返回等为主。同时,打孔真皮的配置在触感层面也值得认可。

“环”的设计理念体现在自门护板至仪表版板整体环绕式设计,最大程度延展内饰空间。虽然定义为紧凑级SUV,但是整车的内饰设计宽裕度极为充足,在设计了双12.3英寸的液晶触控屏基础上,还置入了短翻毛绒、纹理饰板、高亮银装饰条等元素,使其内饰档次感同步提升。无帽檐双12.3英寸的液晶屏是新车的主要亮点之一,而“薄”的设计理念则凸显于此。整体仪表板的轻薄感改变人们对SUV仪表板厚重的固有概念,并与多媒体液晶屏连为一体,构建出全新的家族化设计美感。

12.3英寸的悬浮式多媒体液晶屏流露出“悬”的细节设计,在一体化的镜面设计加持下,内置的诸多功能简洁而实用。除了基本的设置和车辆管家外,多媒体、语音助手等也使其功能性和科技感层面提升不少。YOMI语音助手的出现,虽未见奔腾标志性的全息投影人物现身,但在语音识别和反馈速度方面依然可圈可点。

舒适性配置层面,自动空调的出现并不让人意外,分区独立控制的设计也属于加分项。

在智能化和科技化的触控/语音操作方式外,物理按键依然被保留,并被赋予了最为常用的一些功能的操作,使驾乘者在紧急情况下的指令更为快捷的传达。设计手法上,圆形旋钮的空调温度调节和悬浮式的功能按键布局,也融入了“近大远小”的物理原理,设计比例层面更有一份独特美感。

驾驶辅助配置层面,新车融入了博世最新一代ESP 9.3代系统、前防撞警示(FCW)、自动紧急制动(AEB)等。而在高速巡航路况下,ACC自适应巡航以及车距保持的可调节,也是不可多得的实用性配置。

配备了电子挡把、电子手刹、自动驻车等功能后,奔腾T55牛犇版的日常驾驶会便利许多。同时,燃油经济性和安全性也有了更多保证。此外,博世最新一代ESP 9.3代系统、前防撞警示(FCW)、自动紧急制动(AEB)等也不会缺席。

座椅空间:

对归属于年轻化的紧凑级SUV而言,必然要有年轻和动感的元素。而在奔腾T55牛犇版上,运动风格皮质座椅就是最好的证明。依托Ramsis软件为中国人量身定制的皮质座椅适于95%的人群,不仅符合人体工学的舒适设计,更贴合人体曲线,带来良好的座椅包裹性。

黑色皮质座椅+红色缝线的设计,无疑是运动化的最好代言。实拍试驾车型的座椅宽大舒适,属于看上去运动,坐起来舒服的调性。官方信息显示,生产过程中对对座椅的焊接进行优化处理,大幅降低座椅重量,既实现轻量化,又进一步提升档次感。同时,主驾驶位电动调节和前排双座椅加热功能也将在尊享型车型上露面,亦是档次感的体现。

基于同级超长轴距的设计基础,在前排驾驶员调整到合理坐姿后,后排的腿部空间无论从视觉上还是实际乘坐体验上都值得点赞。以“安然舒适不局促”这样的字句来形容后排空间,毫不为过。2650mm的轴距被合理布置,最大程度地照顾到了驾乘者和后排乘坐乘客的乘坐舒适性。但奔腾T55牛犇版车型也并非是一应俱全,后排中央头枕的缺失、地台的隆起略显突兀、后排中央扶手未配备水杯槽,都是这款新车值得增进的地方。

虽然拥有同级别中占据优势的轴距,但这款新车也并未压缩后备厢的空间。实拍车型的后备厢空间规整,后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后几乎可以形成纯平空间,空间实用性不错。理论上,目前并无行李厢拓展空间数据,但满足三口之家的外出旅行显然是足够的。

动力数据回顾:

一汽奔腾T55牛犇版目前推出了2款车型在售,均搭载的是1.5T涡轮增压发动机,这套第三代“1.5T智擎动力”的发动机最大功率为124千瓦,峰值扭矩248牛米,传动系统匹配7速双离合器变速箱。

底盘悬架方面,新车提供的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架结构,搭配轻盈的电子转向助力加持,让驾驭更为轻松便捷。

写在最后:

作为一个听起来很传统的名字,一汽奔腾近年来却在向着“非传统”的方向迈进。当时代开始变革,能够卸下包袱并与时俱进,对于一汽奔腾乃至于中国品牌而言,都是可喜可贺的事情。不积跬步无以至千里,不积小流无以成江海。在负重前行数十年后,厚积薄发的奔腾正以一款款年轻化、智能化、科技化的产品,向世人证明着自己的进步和实力。诚然,对于奔腾T55这个“新手”而言,未来的挑战还有很多,但同样在这款奔腾T55身上,也足以见到国货之光的熠熠生辉。(文/车友号 车友说车)

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