【鹏哥聊车】标配48V轻混？ 试驾凯迪拉克XT5/XT6

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当你准备购车，却不知到底该选择内燃机汽车还是纯电动车时，相信身边肯定有许多声音，给你无数个建议。但不论别人说什么，可能都不是你自己心中的答案。

但其实，在当下这个节点，纯电动汽车才是真正开始发展，往后的路还很长。而购买纯电动车，也就意味着你要时刻为续航担心，为纯电担心，充电站有无车位而担心，所以内燃机汽车才是当下真正的选择，不用犹豫（除去指标原因外）。

今天，鹏哥来到丽江，试驾体验凯迪拉克新款XT5/XT6两款车型。这两款车型完美覆盖中型-中大型SUV产品线，凭借不俗的底盘和隔音表现，收获不少消费者。

而这次改变虽不是天翻地覆，但却在最实际的地方为我们带来提升。新款车型全新搭载48V轻混系统，在软件部分也全面接入百度语音交互功能，日常使用上更加便利。

那么，究竟实际表现如何呢，让我们先从动态部分开始了解吧。

#动态：静谧、从容

首先是动力部分，XT5/XT6均搭载带有闭缸技术的2.0T发动机，发动机最大马力为237Ps，峰值扭矩为350N·m。新车均配备48V轻混技术，其中电动机为两款车型增加了10kW的功率和50N·m的扭矩，最大的变化就是在动力和油耗部分起到很好的辅助作用。传动部分则均匹配9速手自一体变速器，搭配小巧的电子挡把，使用上和观感上非常有质感。

凯迪拉克这台2.0T发动机我们都非常熟悉了，目前搭载于凯迪拉克旗下多款车型，并且未分高低功率，非常实在。整个发动机的动力储备虽不是异常暴躁的类型，但后段动力储备依旧是非常足的，这一点无论凯迪拉克旗下轿车，还是SUV车型中都有很明显的感受。

得益于48V轻混系统的加入，无论是XT5，还是整备质量已经2吨的XT6，在城市中驾驶都非常的轻松。这一点尤其是在城市拥堵路况下，跟车起步或者缓慢行驶时，车辆明显更加轻快。而在低速状态下以往稍微有一丝迟缓的感觉，已经得到完美解决。