见微知著，试驾新款凯美瑞运动版

[车友头条-车友号-爱车兵团]  凯美瑞三个字就如同一个金字招牌，在过去很多年间，其一直占据着中型车市场前列的位置，更是一度成为“耐用、保值率高”的代名词。2017年底，在TNGA架构的赋予下，第八代凯美瑞的带来为这个车系带来了更鲜活的魅力，也让“年轻、安全、智能、运动”等标签与其紧密联系在一起。

但现如今，距离第八代凯美瑞上市也已经过去3年多的时间，在这个新车频发且竞争日渐白热化的时期，第八代凯美瑞也终于迎来了它的中期改款。新车针对外观和内饰等设计层面进行更新，同时也着重于科技感、智能互联和驾驶辅助层面。表面上看，新车的改动并不大，但在实际试驾过后，却给我一种见微知著的体验感。

首先，我们来说说新款凯美瑞在看得见的地方都有哪些更新。外观上，新车相比旧款车型在前脸、轮毂和尾部乃至配色都做出了一定的更新，其变化最大的莫过于前脸。新车采用的是“双梯形”设计，豪华版的前进气格栅样式，从原来正梯形的整体造型，换成了一个分段式的双梯形结构；而运动版车型则进一步把下格栅两侧浮台面积增大，前格栅网格也由原来的交叉网格状换成了蜂巢状。

同时，新车的前大灯还加入了熏黑饰条，让车灯内部的结构感更强，加入了红色饰条的尾灯组也在造型上变得更为细腻。此外，新车还增加了一款“钛辉银”的配色，细看之下和旧款的“欧泊银”有所不同，会显得更有质感，但粗看之下差异不大。

进入车内，变化最大的莫过于中控屏的改动——中控屏升级为10.1英寸，且位置上移采用直立式设计。从实际体验来看，新的中控屏位置会比过去更加讨喜，也更符合实际驾驶的需求。值得一提的是，新车还更换了一套全新的车机系统，相比旧款更智能和人性化，使用下来符合预期，但美中不足的是新车机的反应速度相比同级别的自主品牌，仍存在反应较慢的问题，无论是导航还是切换倒车影像等操作，反应速度都有待提高。