个性不能当饭吃测试标致2008 230THP

2021年03月21日 15:27

[车友头条-车友号-试驾测评] 多年前我家曾有过一辆东风标致307，2.0L+4AT算不上动力强劲，不过可靠性很好，几乎从没给我们找过麻烦。彼时的307虽然在销量上不能跟同时代的“新三样”伊兰特、凯越、福美来相比，但怎么也算风光过一段日子。近些年法系品牌在国内的境遇不好，声音越来越小，销量也大踏步的走低，去年我路过当年买车的4S店那条街，曾经远远就能看见的“蓝盒子”也已经另作他用。有时候我也在想标致究竟怎么了？在接过这辆车的钥匙后，我想试试看能不能找到答案。

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这是我们的一辆长测车，在它即将完成长测任务之际，我们对它进行了性能测试。也正因为此，在静态方面我不再做详细的介绍，有对这款车感兴趣的车朋友可以阅读我同事的长测文章，里面内容更加丰富细致。

东风标致标致2008 2020款 230THP 3D臻尚版

标致2008 2020款 230THP 3D臻尚版

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不得不承认这一代标致的设计是很成功的，从4008（海外3008）到5008再到眼前的2008，跟上一代设计相比好似减掉了一身赘肉，一身精壮的肌肉显得精神多了。车上多处仿生学设计终于让人能跟车标上的狮子产生一些联想。

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这套名为i-Cockpit唯我座舱的内饰尽管已经不算新鲜，但坐进车内还是会让人不禁感叹法国人的大胆，如果说德国人对内饰设计的考虑是30%美感+70%实用，那法国人则要反过来。在看过了太多平庸无趣的设计后，更觉得这样科幻有趣的车内世界显得弥足珍贵，需要被肯定和接受，不过相应的，你也得忍受一些它糟糕的人机工程学体验，比如说我在这辆车内就几乎找不到一个合适的坐姿位置。

● 动力表现和加速

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2008全系只有1.2T+6DCT一种动力总成，136马力、230牛·米对一台1.2T发动机来说参数还是挺好看的，这台发动机也曾在2015-2017年连续三年获得了国际发动机大奖，可谓是明星机型。不过话说近几年标致雪铁龙在动力方面的动作确实不多，这台发动机伴随着标致308S从下线到停产，至今6年多了也没有什么升级，难免让人产生一种吃老本的感觉。

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近两年随着市面上的三缸发动机越来越多，大家对于三缸机的评价从一开始的谈虎色变也逐渐趋于理性，只要是体验过的人都知道它的振动并不是那么难以接受，所以如果你不是带着“这是台三缸机，它一定很抖”的预设来驾驶它，那么它运转起来之后的质感还是能让人满意的。振动颗粒感较为明显的工况还是在低转速区间有动力输入时，不过其过程是很短暂的，因此驾驶中并不会给人带来什么烦恼。而且这台发动机绝对动力虽不算强，但好在是低扭很充沛，穿梭在城市中非常轻松，超车并线均不在话下。

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变速箱的逻辑应付日常驾驶没有问题，高速巡航时较轻程度的油门输入并不会让它立刻降挡，而是继续靠扭矩拉升速度，这样的设定我个人比较喜欢，频繁的换挡会给人一种很忙叨的感觉，而且出现顿挫的概率也会增加。在发现有较大扭矩请求时，变速箱最多能够一下降两挡，换挡的速度中规中矩，动力衔接在日常驾驶中还是比较流畅的。平顺性方面，低速时换挡的动作比较轻柔，顿挫的情况很少出现，而且在起步时结合速度很快，如果用一个词来形容就是很“干爽”。

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2008的车身稳定系统无法完全关闭，而且在时速超过60km/h后还会自动打开。在加速测试时，变速箱允许的起步转速在2000rpm左右，松开刹车后，转速还会有小幅滑落，所以无论打开还是关闭车身稳定系统，前轮均不会有任何打滑。所以在这辆车上，直接油门到底和弹射起步的操作方式对加速成绩几乎没有影响，十次测试下来最好成绩为10.04秒，如果换挡速度再快一些，那么成绩还能再提升。

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油耗测试中，在使用节能模式驾驶时，动力输出并不会有明显变肉的感觉，自动启停工作积极，跟自动驻车的配合也比较默契。行驶了103公里后，平均时速31km/h，表显油耗达到了5.5L/100km，不过经过实测，实际油耗应该在7.1L/100km左右，但整体来说还是比较省的。

动态评价分值得分发动机 8.00 4.80 加速 25.00 16.00 中途加速 25.00 8.00 平顺性 15.00 11.00 油门响应 15.00 13.00 变速箱 5.00 4.50 变速箱自动 50.00 45.00 变速箱手动 50.00 0.00 转向 3.00 2.10 转向准确性 10.00 7.00 转向灵活性 10.00 8.00 转向力度/反馈 10.00 6.00 传动 2.00 1.70 牵引力 15.00 12.00 扭矩转向 5.00 5.00 行驶稳定性 4.00 3.40 转向特性 15.00 11.00 可控性 15.00 15.00 负载变化 10.00 8.00 行驶舒适性 3.00 1.40 前排舒适性 10.00 8.00 第二排舒适性 10.00 6.00 第三排舒适性 10.00 0.00 四驱系统 5.00 0.00 四驱系统 50.00 0.00 车身参数 3.00 0.00 SUV车辆接近角 10.00 0.00 SUV 离去角 6.00 0.00 离地间隙 5.00 0.00 SUV底边离地间隙 5.00 0.00 SUV转弯直径 4.00 0.00 越野场地主观评价 3.00 0.00 重心控制、稳定性 7.00 0.00 动力总成表现 10.00 0.00 转向系统越野表现 3.00 0.00 悬架减震和支撑 10.00 0.00 牵引力 2.50 0.00 36度爬坡 15.00 0.00 42度爬坡 10.00 0.00 越野配置 1.50 0.00 越野配置 15.00 0.00 总分 40.00 17.90 AH100 得分:11.19 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比)

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