试驾林肯飞行家 结论：完全不怵BBA

[车友头条-车友号-汽车鹏友]  印象中车圈里喜欢玩儿美系车的人比较少。所以，多年前突然冒出个“美系性能控”大V，还着实吃了一惊。不过，后来看这位大V的视频多了后，我对美系车的印象已经转变：小时候，喜欢玩《极品飞车》，“肌肉车”很牛吧？但美国人喜欢的赛车运动是300km/h以上的速度“绕圈”，或者是加氮气玩儿直线加速赛。“肌肉车”典型的特性就是“直道王弯道亡”。除了“肌肉车”，当年看得最多的就是加长的礼宾车，专门用来跑婚庆。再后来，街上多了一些看起来“五大三粗”的美式越野车，比如领航员。实际上，就像足球越来越受美国人欢迎，如今的美系汽车文化，也越发多样。比操控，在某些赛道，美系“超跑”科尔维特C7甚至可以“吊打”保时捷911；比豪华，那就交给林肯。就像这台飞行家，一开始，我就被它所展现的美式豪华感，糊了一脸。

我将这种感觉简单分成静态和动态。静态就是外观和内饰，美系车骨子里还是偏“粗犷”的，所以要在设计上玩细活的话，飞行家恐怕不是奔驰GLE、宝马X5以及奥迪Q7的对手。即便这些BBA其实也很“美式”。但林肯一定是个玩“意识流”或者“印象派”的高手。一辆中大型SUV最重要的是什么？用俗语讲就是要“大气”。飞行家的长宽高达到5080/2022/1759mm，轴距3025mm。BBA的中大型SUV，其实尺寸上也就奥迪Q7能勉强抗衡。但这一代奥迪Q7却是典型的“反面教材”：看起来完全没有上一代奥迪Q7那样的霸气，晃眼一看还以为是奥迪Q5L。

豪华中大型SUV的车主，多多少少还是要讲究一下“面子”的。实际上，飞行家的整体感觉跟上一代奥迪Q7很相似，并不像之前传统美式SUV那般采用过多的直线条，而是在车头与车尾加入和很多圆润的弧线，这样让整车显得更壮硕。不过，在我看来，这一点只能算设计及格，能够把车身尺寸正确反应到观感上。而飞行家真正在外形上吸引我的是线条与车身比例组合后所展现的独特气质。