15万美日SUV较量,Jeep指南者和日产逍客,谁被碾压摩擦
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15万美日SUV较量,Jeep指南者和日产逍客,谁被碾压摩擦
2021年03月17日 13:00
来源:菲常视界
15万元SUV产品有很多选择,例如中国品牌的紧凑型SUV。但是对品牌有点要求,对用车生活有情怀和信仰,合资品牌入门级紧凑型SUV是一个选择。 广汽 本田缤智和 一汽 大众探戈属于小型SUV,暂且不说,今天着重跟大家聊聊 东风 日产逍客和 广汽菲克 Jeep指南者。
两者外观设计风格迥异
日产逍客和 Jeep指南者为什么叫入门级紧凑型SUV?无论是车身尺寸,抑或是 轴距,还是动力规格,这两款车型都要小于 本田CR-V和 丰田RAV4荣放等正儿八经的紧凑型SUV,同时大于 本田缤智和 大众探戈等小型SUV。这种介乎小型SUV和紧凑型SUV之间的定位,市面上的产品确实不多。
“STELLANTIS亚太设计中心”参与了新款 Jeep指南者的设计,主要负责人都是华人。因此,新款 Jeep指南者的外观内饰的设计更符合中国消费者的审美,传承之中加入了国人喜欢的设计手法。标志性家族式的“7孔”中网和前大灯经过优化处理,平添几分豪华感之余,前脸看上去更加精致细腻。
相对于 Jeep指南者的“刚”, 日产逍客则显得“柔”不少。 日产逍客属于典型的日系设计风格,通过凌厉的线条勾勒出他们认为的时尚感。 日产逍客前脸大面积的“V”型中网设计,配合眼角上扬的锐利前大灯,无处不是透露出都市精致感,这或许是前卫时尚科技的表现。
体型上, Jeep指南者和 日产逍客都差不多,数据上相差不大。两者的设计则有天壤之别, Jeep指南者属于传统的欧美系风格,简洁自然流畅,车身没有过多用力过度的线条,整体圆润饱满。而 日产逍客车身采用了刚劲有力的腰线,以及腰线前后上部的弧线,多少有着灵动的跳脱感。
指南者时尚高端, 逍客居家平和
新款 Jeep指南者采用了中控台横向贯穿式设计,配合各种材质纹理等方面注入全新活力,以及全新的家族化三辐方向盘设计提升整车的时尚感,科技感、空间感和档次感。另外,配备了10.1英寸中控屏幕,还采用了10.25英寸的全液晶仪表盘,档次感和科技感一跃而就。
打开 日产逍客的车门,随即能感受到内饰设计带来浓郁的和风居家感。鸥翼环抱式设计,配合大面积的钢琴烤漆面板,加上适量的缝线装饰条点缀,简洁而不简单。另外,内饰的装配工艺和用料方面也算是显档次,起码视觉上没有太多的廉价感,但整体观感还是比不上 Jeep指南者。
轴距方面, 日产逍客比 Jeep指南者长了10mm,而且 日产逍客的视觉空间感也优于 Jeep指南者。这里为什么要强调“视觉”呢?主要是因为 Jeep指南者的座椅座垫较长,能够为腿部提供较好的支撑,也会一定程度上占据一些空间,而 日产逍客毕竟是日系车,空间处理上更为娴熟。
指南者配置更全面
对于 Jeep指南者怎么选?我们也表达过更为推荐220T 自动领先版。作为城市SUV,四驱版没有必要, 日产逍客主销的也是两驱版车型。价格相当的情况下, 日产逍客对应的车型是2.0L CVT智享版。
两款车型在安全配置上主要区别在于, Jeep指南者配备了全车未系 安全带提醒,而 日产逍客只有前排; 定速巡航和 自动驻车, 日产逍客是没有的,就连倒车雷达也没有,这有点说不过去了。
外部配置方面, Jeep指南者已经有 全景天窗、行李架、无匙进入和一键启动、全 LED前大灯和雾灯、自动大灯和 转向辅助灯,以及外 后视镜加热和雨量感应雨刮等功能,这些显档次的配置 日产逍客是一件都没有。
内部配置方面, 日产逍客的塑料方向盘和织物座椅,座椅还是手动调节的,这也略显掉价。 日产逍客9英寸中控屏比 Jeep指南者略大,且具备带导航功能的车联网功能。对比, Jeep指南者可用手机互联来实现相应的功能。
如果你不差钱的话, Jeep指南者四驱版本也是不错的选择。毕竟这是 Jeep品牌的价值核心。在同级很多车型还不配备四驱功能的情况下, 指南者四驱系统具备了 4WD LOW/LOCK低速四驱 扭矩放大和 电子差速锁。
指南者“三大件”机械水平更高
新款 Jeep指南者搭载了全新GSE-T4四缸 涡轮增压 发动机,是一台满足国6 排放标准的1.3T 涡轮增压四缸 发动机。127kW的最大 功率以及270N·m的最大 扭矩,参数上比很多主流的1.5T 发动机还猛。
两驱车型采用7速干式 双离合变速箱,动力整体表现的是一种种舒适安稳的感受。 双离合变速箱调教更倾向平和,放弃速度,换取经济和舒适。四驱车型则采用来自ZF的9速手自一体变速箱。
日产主销的是较为“成熟”的2.0L自然吸气 发动机,匹配 CVT无级变速箱。 发动机最大 功率为111kW,最大 扭矩为194N·m,账面数据要比 Jeep指南者的1.3T动力吃亏不少。
日产逍客的动力输出流畅平顺,静止起步和中低速行驶时,油门响应还算积极灵敏,但中高速爆发力稍为欠缺。 CVT变速箱恪尽职守地把动力驯化,以致欠缺驾驶激情,属于标准的城市舒适风格。
最后,两者均采用 多连杆后 独立悬架,但 Jeep指南者配备了同级罕见的自适应 悬架。该悬挂系统配合刚性很强的车身,即便是激烈驾驶时也能大大降低失控的状况。而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。
说在最后
汽车产品技术日新月异,买车向来都是买新不买旧的。 日产逍客即将换代了,现款车型已进入产品生命周期末年。而 Jeep新 指南者刚完成了中期改款,带来了一套讨巧的设计,智能的科技配置,以及一如既往强悍的机械性能,产品力基本全面碾压 日产逍客。
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