试驾2021款新阿特兹：它到底还能不能打？

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异响问题困扰了2020款阿特兹很长一段时间，导致阿特兹销量大幅下滑。一汽马自达为了消除影响，恢复消费信心，去年下半年推出了“问题车包退换”的政策。编辑从一家4S店了解到，该店内已经退了十几款车，消费者都得到了满意的回复。甚至还有一位消费者，在退掉了2020款之后，转手又定了2021款。

有厂家“包退换”的政策在前，加上如今2021款的上市，异响问题的风波，阿特兹算是挺过来了。那么2021款阿特兹相比老款有哪些升级？想买的话哪款最值得入手？编辑最近试驾了这款车，不妨听听我对这款车的看法。

升级主要在配置，以及杜绝异响

客观说，一般车上的异响问题比较难判定，成因也比较复杂，而且不像机油增多、或者烧机油这么客观可视，感到“异响”也多是消费者主观感受，也有一个概率问题在里面。譬如，沃尔沃的共振问题这么多年了，厂家始终没能给予彻底解决。有的车主说有，有的车主又说没有，莫衷一是，吵吵闹闹，一直也没有最终结论。所以从解决方案来说，一汽马自达这次的诚意还是很足，也看出来是想给老车主留下一个好口碑。

当然，要想销量稳步回升，还要看2021款的阿特兹产品力到底如何？销售顾问告诉编辑，此次改款主要的改进就是解决了可能发生异响的隐患。此外，在配置上也有所升级。

通过对比配置表，发现2021款阿特兹主要配置升级如下：

可以看出，2021款阿特兹增配主要集中在中间几个配置，尤其以2.0L顶配（尊贵版）升级幅度最大，其次是2.5L蓝天尊崇版。升级则主要集中在智能化主动安全。

如果要选购的话，最值得推荐版本当属2.0L蓝天尊贵和2.5L蓝天运动。如果想要丰富配置（基本是满配了），选前者。如果想要更好的动力，选后者。2.5L蓝天尊崇比2.5L蓝天运动贵了近两万，但主要的差距在自适应巡航、BOSE音响。个人觉得差价两万不是很值。算上两万多的终端优惠，推荐的这两个版本大概20万可落地