继续推动皮卡乘用化进程，试驾福田木兰版大将军

[车友头条-车友号-爱车兵团]  皮卡在国内境遇似乎可以说是“命运多舛”，相比轿车和SUV，皮卡的工作环境要恶劣得多。身份被定为轻型载货汽车的皮卡，给人的印象就是工具车，什么脏活、累活都交给它。而且，诸如皮卡执行15年或60万公里强制报废规定、限制进城等因素，也在制约着皮卡市场的发展。

不过，近年来伴随着皮卡解禁的脚步，皮卡也从以货运为主的1.0工具时代，过渡到以商用为主兼顾部分乘用功能的2.0多用途商用时代，再过渡到如今的完全兼顾商乘两用的3.0时代。而3.0时代开端还得从2019年10月说起，高端皮卡长城炮的上市打破了消费者认为皮卡就是工具车的固有印象，让消费者意识到皮卡也可以高端，也可以豪华。此后，江铃域虎9以及刚上市不久的福田大将军的出现，也在进一步推动皮卡乘用化进程。日前，我在著名的将军之乡文昌试驾了福田大将军，关于它的表现如何，我们一起来看看。

如果你看过美国电影里面那些农场主开着美式大皮卡的场景，并且幻想过自己拥有这样的皮卡，那么大将军绝对能满足你。初见大将军，相信不少人都会被它粗犷的美式皮卡范儿所吸引。当然，你可能也会觉得它的整体设计有些似曾相识。但不管如何，大将军的颜值是足够高的。而且为了满足消费者的个性化需求，大将军除了有装甲、野战大将军这两种负责走量的车型版本外，还推出了木兰版、重炮大将军等个性版本车型。我试驾的车型便是木兰版大将军，这也是为何它的车身颜色是“猛男专属”的粉红色。

木兰大将军是基于野战大将军的基础上打造而来，它的车身长宽高分别为5340/1980/1920mm，轴距为3110mm。这等车身尺寸配上美式范儿的外观设计、20寸的运动轮毂和胎宽265mm的AT轮胎，产生的是强大的气场。当站在它的面前时，会不自觉地抬头挺胸微缩肚腩，好让自己在气势上能压住它。