试驾蔚来ES6：家用、运动两不误 | 编开编聊

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虽说我是一名燃油车的忠实拥趸，但对于新事物同样充满好奇，因此当这台蔚来ES6放在我面前时，我便迫不及待地想要上车体验一番。于家，它能否满足多数家庭的使用需求；于私，它又能给予驾驶者怎样的驾驶乐趣。而这两点，相信也是多数仍在观望的朋友所关注的。

既然是一台纯电动车，那么动力以及续航等参数一定是大家最想了解的。

本次我们试驾的车型是指导价为39.8万元的2019款 430KM 性能版，从车型的命名上就能看出，它的续航里程为430km。讲真，这一数据在2020年的大环境下看并不出众，但考虑到不到40万元的售价就能买到一台中型SUV，你也不能多要求什么。如果你很在意续航，那么蔚来还有续航600km以及610km续航版本的车型可选。

电机方面，ES6搭载了前永磁同步，后交流异步的电机，电动机总功率能达到了400kW，总扭矩则为725牛·米。因此即便ES6是一台中型SUV，但百公里加速仅需4.7秒，这一成绩不可谓不优异。

值得一提的是，这台性能版ES6除了拥有四驱外，还配备了主动式空气悬架，在运动模式时车身会有明显的下降，并且悬架也会相对偏硬。对于喜欢运动的朋友，这种独特的驾驶感受绝对值得尝试一下。

外观，堪称小号ES8

没错，ES6的外观设计我想用一句“小号ES8”来概括足矣，但蔚来家族式的设计配合更小的进气口，使得这台ES6相比大哥ES8要显得更为精致。同时，恰到好处的黑色饰板的使用，使其野性仍得到了一定的凸显。

至于其它方面，无论是左右充电口以及灯光的布局，亦或是尾部设计，都和ES8如出一辙。在我看来，在接受度更高的车型的基础上推出新车，于新势力品牌而言是更为保险的生存方式。

内饰，科技感依旧

同外观一样，ES6的内饰同样和ES8基本一致，豪华、科技是它给予我的第一印象。中控台基本被这块11.3英寸大屏所覆盖，简洁的风格符合当下审美标准。相比之下，8.8英寸的嵌入式全液晶仪表对于科技感的提升作用无疑更为明显。同时得益于贯穿式空调出风口的设计，视觉效果上使得整个内饰更为宽阔。