韩系时尚大六座SUV,你值得拥有
[车友头条-车友号-玩儿车派] “说起韩系车,在消费者的脑海里总是挥之不去几个标签“廉价”“性价比高”“品牌力不够”“三大件不够硬”等等,确实,韩国的汽车工业起步较晚,加之为了竞争市场采用了低价高配的策略,在初期取得了显著的成效,但是也为韩系车埋下了巨大隐患,时至今日,韩系还是当初的韩系吗?”
Hello大家好,我是玩儿车派的穆较瘦。
昨天我们一行人总算是回到了北京,一路上诸多坎坷总算能够告一段落,在我们自驾7000余公里的过程中,我个人的一辆现代菲斯塔,还有一辆04款现代胜达作为拍摄车陪我们跑完了全程,作为一个表显30+万公里的老家伙(二手车贩子调过表,实际更高),一路上除了换了两条轮胎,撞了一次路肩导致方向盘有点歪以外,没有任何毛病,4AT变速箱上山下河跑高速,就算声嘶力竭也没有给我们撂在路上(北京现代打钱!)。
老家伙辛苦了
全新胜达在2020年迎来了改款,新车无论是造型还是内饰,都有了大范围的变化,外观上,胜达采用了家族式设计语言,这张“见仁见智”的前脸一直是网友津津乐道的焦点,鱼鳞式中网进行了黑化处理,弱化边框的手段令前脸十分完整,纤细的LED大灯科技感十足,下方分体式大灯和进气口融为一体,造型动感时尚。
作为中型SUV,4930mm*1910mm*1720mm的车身尺寸“倍儿有面儿”,2865mm的轴距保证了充足的车内空间,侧面来看,新车有18英寸、19英寸轮毂可供选择,巨大的轮毂尺寸令车身侧面十分饱满动感,尾灯设计也正式进入了家族式时代,双C字型连贯式尾灯组设计和新名图、索纳塔十代如出一辙,双边单出的排气采用了直边设计,令车尾视觉十分战斗。
新车内饰十分简洁大方,总体给人感觉充满质感,基本手能触及的地方都用上了软质材质包裹,清新简约的配色俘获了不少人的心,按键式换挡让中控扶手处十分宽阔,功能按键整齐排列,操作简单精准,在触控大行其道的时代,物理按键的优点令人怀念,悬浮式车机屏幕从尺寸来说并不小,但在这庞大的车内对比来看,就略显精致,但是显示效果没的说。
按键盘上“← →”键也能翻页
相关二手车
更多>>蔚来ES8 2020款 580KM 签名版 七座版
2021年09月上牌 | 4.40万公里蔚来ES8 2020款 580KM 六座版
2022年03月上牌 | 5.10万公里蔚来EC6 2020款 440KM 签名版
2021年07月上牌 | 5.50万公里奥迪e-tron(进口) 2019款 55 quattro 时尚型
2020年12月上牌 | 4.40万公里蔚来ET7 2022款 100kWh 首发版
2022年06月上牌 | 3.60万公里