三菱全新一代欧蓝德发布，一台可以合法上路的概念车！

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“概念林志玲，量产罗玉凤”，这是近几年在车圈经常能听到的一句梗，也常用以形容某些新车。

提到概念车，大家脑海里总能立马浮现出那些设计激进、线条夸张的车型，然而当这款概念车成为量产车后，所有你能想到的天马行空的设计元素，清一色都被“删减”掉了，为何理想与现实之间会存在如此大的落差？这里我们不得不提到的就是设计师思维与工程师思维。

在汽车研发过程中，设计师通常会将能体现美感以及前瞻化的设计元素加入到CAD、油泥模型中，以此带来更出色的视觉美感；而工程师则更多需要考虑产品的实用性、安全性、耐久性、经济性等要素，因此概念车上许多不必要、不安全的设计都会被一并删除，这就解释了为什么同一款车的概念版和量产版会存在较大的差别。

不过话又说回来，设计师与工程师、审美与务实之间，本就是一场无休止的博弈，近十年来，能够将这两者实现完美平衡的车型亦是屈指可数，直到全新一代欧蓝德发布的那一刻，我确信它就是一辆可以合法上路的“概念车”。

无限接近概念车的量产SUV

就在上个月，三菱终于揭开了全新一代欧蓝德的神秘面纱，新车将于今年4月在北美市场先行上市，预计最快年底来到中国市场。作为该车系的第四代车型，全新欧蓝德与全新奇骏采用同平台打造，因此在底盘、动力以及电气化方面，二者也将在一定程度上实现共享。

事实上，全新欧蓝德真正惊艳车迷的地方并非是它的新平台和新动力，而是它的设计，很难相信，那个时刻将硬派二字挂在嘴边的三菱，竟然也能造出如此具有跨次元美感的SUV，更关键的是，量产车与概念车在外形上无限接近，使得新车在发布之际，已经有不少信仰“狂徒”开始馋起了它的身子。

说它是概念车并非是空穴来风，在全新一代欧蓝德上，你可以找到许多仅存在于科幻作品中的设计，夸张的前格栅饱满不失层次，立体的X型中网向上延伸至LED日间行车灯，向下延伸至类梯形雾灯，两侧的镀铬饰条很好突出了大灯的深邃感，整体效果十分具有未来与科幻感。