冰雪试驾主流皮卡 是骡子是马拉出来遛遛

[车友头条-车友号-众车网]  身边热爱汽车的朋友总是对我的职业表示羡慕，经常能试驾到各类新鲜有趣的车型。不错，自入行以来我确实接触到了不少车，各品牌的轿车、跑车、SUV、MPV不胜枚举。可仔细回想才发现，皮卡车型我却没摸过几次，这和国内一些地方的政策也不无关系，心中难免会有些遗憾。然而，近期举办的“2021（首届）皮卡冰雪驾控体验营”给了我一次机会，能够一次性接触到多款国内热门的皮卡车型，瞬间让我暗爽不已。

锐骐7.78万起询底价

“2021（首届）皮卡冰雪驾控体验营”是国内首次针对皮卡车型设立的冰雪驾控培训和体验项目，由中国皮卡网、中国汽研及黑龙江红河谷联合主办。本次活动设计了多项冰雪驾控体验和冰上竞速赛，相较于其他路况，冰雪路面驾驶时的车轮抓地力会大幅下降，这也会更加直观的展示皮卡车型的安全性能和极寒环境下的操控表现。

黑龙江省黑河市位于中国高纬高寒地区，全年结冰期达209天，因为拥有着得天独厚的冰雪驾驶环境与极寒测试条件，所以被中国汽车工业协会授予中国首个“汽车极寒试验基地”称号。到达黑河市卧牛湖试车场后，参与活动的皮卡车型已集结完毕，其中包括纳瓦拉、锐骐6、新锐骐、长城炮、大将军等，各种车身颜色在蓝天和雪地的映衬下格外醒目。

新锐骐

本次试驾车型全部为四驱版本，并换装了雪地轮胎。不过，在较硬的冰雪路况下还是远不及钉胎的抓地效果，所以每款车在起步瞬间都或多或少会有打滑现象。新锐骐全系搭载手动挡变速箱，可以直接挂入二挡起步来抑制打滑，而且初段加速表现十分轻盈。

在通过小角度弯道时，手动挡要比自动挡更加可靠，缓慢打方向踩下油门会直接将车顺利推送出弯，出现甩尾的几率要比自动挡车型低很多。所以在本次试驾中，我最满意的就是新锐骐，它有着很出色的操控性。