试驾雷克萨斯ES 闲庭信步 将佛系进行到底

[车友头条-车友号-众车网]  上世纪90年代，在国内马路上能看到的豪华品牌汽车屈指可数，除了BBA德系三强外，令我印象最深的品牌就是“凌志”，也就是如今的雷克萨斯。因为当时还没有正式进入中国市场，也没有正规系统化的销售网络，所以“凌志”这一称谓是由香港传到内地的，直到如今，一些南方地区依旧还把雷克萨斯称作“凌志”，也算得上是一种情怀。当年能和德系BBA平起平坐，如今却被划为二线豪华品牌不免令人惋惜，本次试驾车型就是来自雷克萨斯的ES 2020款300h 行政版，厂商指导价48.3万元。近年来的汽车市场环境并不美丽，即便如此还有勇气加价销售，而且还一举获得了进口豪华车销量冠军，这种奇特的现象勾起了我的好奇心。

雷克萨斯ES29.00万起询底价

外观：

自从雷克萨斯ES采用TNGA架构生产开始，外观就没再发生变化，家族化的设计更偏向于运动风格，而这也与其主打舒适性的定位形成了极大反差。随着消费群体年轻化的趋势，曾经那些偏向商用的行政轿车都在设计方面进行转变，时尚运动元素似乎更能受到市场的青睐。

纺锤形中网尺寸巨大，这也是雷克萨斯最具标志性的设计元素，内部饰条由上一代的横向改为纵向，多条幅和折角的样式颇有一种高山流水般的古风古韵。

全LED矩阵式大灯带有自适应远近光功能，夜间可自动分区域点亮，同时还配了“BIG”满满的流水式转向灯。倒钩形的日间行车灯也很有辨识度，与车头各处锋利的线条呈散射状指向LOGO标识，营造了很强的视觉冲击力。

雷克萨斯ES定位于中大型轿车，车身尺寸长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm。这一代的车身重心很低，上下车的时候会有种出入跑车的既视感，停在路边开车门都怕磕碰“倒鸭子”，而且坐在车内，脚掌能够轻松踩到路面。