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神预言丨重新出发,翻身之作!WEY摩卡前景分析
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神预言丨重新出发,翻身之作!WEY摩卡前景分析

2021年03月03日 08:06
来源:车友说车
作者:黎亚东

[车友头条-车友号-车友说车]  (文/ 黎亚东)2021年初,中国汽车行业里的“一杯咖啡”火遍了全网。1月15日长城汽车高端品牌WEY发布全新旗舰车型“摩卡”,一改之前VV6VV7等较为传统的命名方式。“摩卡”的公开,让“咖啡”一词在车圈成为话题C位。作为2020年底才正式发布的“咖啡智驾”系统下的最新力作,“摩卡”的到来从命名上看却也的确是恰如其分。那么这款亮点颇多、号称融合了智能驾驶、智能座舱、智能服务合而为一的数字化转型旗舰车型实力到底如何?未来的前景又是否能如长城汽车所愿呢?下面咱们就来详细分析!

摩卡诞生的意义

毫无疑问作为长城旗下豪华品牌WEY的新一代旗舰车型,摩卡被赋予了极高的期望。不管是长城汽车,还是广大的中国用户们,其实都希望自主品牌能够有一款真正达到“领先”的汽车。在2019年人们普遍认为10万的国产车是能打的,而2020年人们普遍认为15万的国产车是更能打的存在。显然在2021年,WEY品牌希望人们可以说,豪华级别价位的国产车也一样能打。

其实打造豪华级别的国产车是在WEY品牌诞生之初就立下的目标,在VV5、VV6、VV7这些车型上我们也看到了十足的成果,不过对于WEY这个品牌来说,显然还算不是上是成功,后期销量的下滑也暴露出了产品还是存在着很多问题。所以WEY品牌在经历了一段低迷期后,摩卡正是该品牌再次发力的重磅车型,对于WEY来说意义非凡,而最近刚推出的坦克300车型目的同样如此。

黑科技满满,打造全新智能豪华

此次的WEY摩卡可谓是看点颇多,比如智能化平台、支持L3全场景自动驾驶、私人管家服务、实时迭代升级、2.0T+48V全系轻混、全球首款横置9DCT变速箱、电磁悬挂等等等等,可以说摩卡的推出,代表了长城4.0时代的正式到来。

在车型架构上,WEY摩卡采用功能域集中控制形式,支持面向用户的智能化、网联化、电动化,采用标准化接口,具有良好的可扩展性和兼容性。网联化包括支持5G通讯技术、V2X、IOT,万物互联技术、大数据共享和智慧出行;智能化包括支持智能虚拟座舱,用户定义车辆。同时在电动化方面还可以满足EV、HEV、PHEV、FCEV、ICE各种动力形式的搭载。

WEY摩卡全新旗舰车型还拥有高速驾驶辅助HWA,也就是达到了L3级别的全场景自动驾驶,通过5个毫米波雷达、1个智能前视镜头模组及一个控制器构成,英飞凌TC397+EQ4 (EQ4芯片可以满足每秒超过2.5万亿次TOPS浮点运算的超高强度要求更先进的计算机视觉处理算法,以每秒36帧的速度,同时处理多个摄像头的影像信息,满足车辆在行驶中的安全性。

同时,WEY摩卡还搭载了高速自动领航辅助驾驶NOH,依据高精地图导航自动切换高速车道并且自动进出匝道,可以在当前道路智能调节巡航速度,能够令车辆在高精地图区域内的高速公路及城市快速路实现全场景自动驾驶。并且这款车型还具备融合泊车、记忆泊车、代客泊车、窄道自主探路模式等多场景应用。

私人管家服务包括智能座舱,拥有AR-HUD提高导航及驾驶时的信息质量;还拥有更智能的手势挪车,通过手势对车辆进行点火、指挥前进、指挥后退、暂停、熄火操作,实现无需上车即可快速挪动车辆。不仅如此,它还拥有智驾助手,可根据DMS对人脸监测及用户的驾驶信息,车机主动提示用户“帮你开车”或用户主动要求“帮我开车”的智驾助手能力,让驾驶者轻松使用智能驾驶功能。

动力方面,拥有全新动力组合涵盖两套混动解决方案:柠檬混合动力DHT技术路线和48V轻混动力系统。通过搭载混动专用发动机、全新高效9DCT或混动变速器。柠檬混动DHT(Dedicated Hybrid Technology混合动力专用技术)是一套多模油电混动系统,通过高效混动专用发动机和双电机混联配合,拥有三套动力总成,柠檬混动DHT将涵盖1.5L或1.5T搭配DHT,1.5T搭配DHT+P4,三种混动组合和多种驱动模式,达成全速域、全场景的效能最优。

在车辆静止时,发动机停止工作,由电池驱动车载设备,实现零油耗和安静舒适体验。在上下班拥堵路况下,采用DHT多模智能切换,较常规车型节油率可达50%。同时可获得纯电行驶的动力响应,平顺性和静谧舒适感。在城市驾驶最常见的高架及封闭路段,系统采用发动机经济直驱的工作模式。有超车需求,电机瞬时介入,二者共同输出动力,实现即刻优异加速表现。在高速公路行驶时,发动机应用动力挡直驱配合大功率电机,达到动力输出最强状态,同时油耗较串联模式可降低15%。

48V轻混动力系统采用的是E20N 2.0T 发动机,拥有米勒循环、轻量化设计和全新优化燃烧系统等核心技术,搭载48V智能轻混系统,实现最优油耗,并大幅提升低扭动力响应。还将搭载行业首创E-Creep纯电蠕行模式,兼顾经济性和起步平顺性。先进智控的48V轻混系统,在刹车/滑行过程中,发动机可提前停止工作,节能减排。

需要提及的是,还将拥有全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱传动效率最高达97%,处于行业领先水平,可做到真9速,80Km/h挂入9挡。综上,WEY品牌全新48V轻混系统,实现最优经济性的同时,更实现响应快、力道足,驾乘平顺等优势。这套全新混合动力系统优势是高集成、高效率、高性能的全面混动的动力组合,更为用户带来完全零焦虑的用车体验。媲美电动车的驾乘体验和经济性,兼具燃油车的完美零焦虑。PHEV拥有全球最大容量的动力电池,可实现全球最长纯电续航里程200KM,支持更大范围的出行场景。最高效的HEV系统在满油满电的情况下可行驶超过1150KM。

摩卡强悍实力的背后,是WEY品牌的向上突破决心

WEY定位高端品牌,一度主打的“低奢”、“豪华”,与其同一时期诞生的领克吉利强大的营销攻势下,已然成长为“放荡不羁”的潮力青年,而WEY仍依然埋头在技术和产品实力的提升上乐此不疲。在成立4周年有余,逐渐意识到“如何与用户交朋友,如何让消费者认同品质,未来在用户群体的感性价值层面,突出品牌新主张”才是符合WEY调性的发展之路。为此,WEY首次提出了“与用户共创”为核心理念的全新运营体系。通过招募千人共创官,在内容、产品、文化、价值等四个维度的共创,赋予更高价值的用户服务。

WEY品牌创始人魏建军在造车三十年中曾感叹出 “没有退路,才见出路”。这种触及灵魂的宣示其实已经明确表达了某种重大变革的决心。有了这股决心,加上长城汽车实力赋能,WEY品牌开始了“二次创业”,并开启了品牌重塑之路。此时发布的旗舰车型摩卡,势必承担着继往开来的重任。摩卡背后是WEY品牌正在创造和树立一个全新标准,如同这个豪华品牌的logo所表现出的含义,在豪华品牌赛道中去突破合资豪华品牌的天花板,成为中国豪华品牌一只旗杆。

总结:

“破适、破论、破格”,这是姚安娜出道的标签,但其实更是WEY品牌的精准写照。这个堵上魏建军的姓氏的中国高端汽车品牌,容不得也不能允许失败。这次WEY品牌推出摩卡再次为起点,开辟了“可进化智能出行伙伴”的新战场,在传统造车禁锢和行业壁垒中成功突围,引领着WEY品牌开启智能汽车新时代。通过详细的分析不难发现,其实摩卡这款车已经成功了一大半了,未来的市场表现,就让我们一起期待吧!(文/车友号 车友说车)

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