外来和尚好念经？别逗了，这几个汽车界的洋和尚混得可不怎么样！

[车友头条-车友号-车界慢慢弹]  中国有一句俗语，叫做“外来的和尚好念经”，这句崇洋媚外的话在以前那是大行其道，但是近几年开始就不是会这么回事了，尤其是在汽车行业，外来的和尚可真的不是那么好念经的。

斯巴鲁：从特优生变成特困生的苦恼

提到斯巴鲁，懂点汽车知识都会竖起大拇指，旗下多款车型都是叫好的存在，但是销量就是不叫座。想想也很奇怪——水平对置发动机、全时四驱系统以及超高的安全性能，再加上拉力赛的宠儿，无论斯巴鲁的哪一个光环都是特优生的存在，而且在全球口碑来看斯巴鲁的竞争力也非常的强，为何到了中国就不行了呢？

有这样一种说法，是说斯巴鲁过于的追求性能了，对于中国消费者的需求不太了解，比如国人看重配置，但是斯巴鲁缺少的就是炫酷的配置，这种说法有一定道理，毕竟从现在的市场情况来看国人家用的需求远远高于对于性能的需求。

另外海外的改装市场相对成熟，他们买了斯巴鲁以后大多进行改装，相比国内市场销量是会更大一点，但是斯巴鲁针对中国也投放了一些SUV的家用车为什么还是叫好不叫座呢？

个人认为还是斯巴鲁错误的审视了中国的市场。斯巴鲁进入中国为了迅速扩展市场没有像其厂商一样让经销商自由加盟，而是选择了三家全国总代，分别是沈阳庞大、上海安吉和东莞意美，很明显斯巴鲁力求在中国的北部、中部和南部地区进行长远发展，也就是说如果某个经销商集团要申请斯巴鲁势必要经过以上三家之一。

斯巴鲁没有料到的是，经销商集团都是自私的，就拿上海来说，一直以来斯巴鲁只有一家上海安吉在进行操作，所有资源都被安吉牢牢把控，店面推进速度极慢。而且哪怕杭州的经销商提车都要经过安吉，而安吉作为经销商自然要优先考虑自身的利益，因此斯巴鲁的发展非常缓慢。店面没有再好的车也卖不掉，对于市场的错误预判可能才是斯巴鲁在中国折戟的原因。