10年8年没啥大毛病，还巨省油！日子越艰难这些车越好卖？

[车友头条-车友号-玩车教授]  接下来教授的说法可能会被很多人怼

——盛世买德系，乱世买日系

这是教授观察到的现象，尤其是这两年车市寒冬+疫情，大家购车趋势，这个现象越来越明显，日子过得越是艰难，越要买日系车。

先拿数据说话，乘联会数据显示，去年日系车全年国内销量达到了460万辆，增幅2.4%，同为增长的国别车系是美系，增幅4.2%，其他国别车系多数都在下跌，德系车甚至下跌了4.6%。

再看各国车系的市场份额占比，日系车的市场份额越来越大，从2017年的18.1%增长到今年的24.1%，日系车占据了接近4分之一的总市场份额，与德系车的差距逐渐缩小，而且2020德系车的市场占比增幅已经放缓。

有人说美系车增速不是更快吗？但如果你看到体量的差距，就会发现日系车的增速略低但实则更加恐怖。

我们讨论日系品牌，主要指的还是丰田、本田、日产三巨头，因为其市场份额在国内最为巨大，其中一汽丰田和广汽丰田两家厂商增幅最猛，增幅分别是6.8%和12.2%，广汽丰田的增幅在国内主流合资品牌中增速最快，年销量分别是77万和76万辆。

而在市场份额上，本田成了最大赢家，东风本田和广汽本田两家车企分别售出了85万和80万辆，合计市场份额达到8.2%。

丰田、本田两个品牌，是主流合资品牌当中为数不多能够实现正增长的品牌。

可靠、放心，越是艰难的日子里，消费者越是需要这两种东西，毕竟大环境都不好的情况下，谁都不知道明天会不会恶化，谁都想找一些可以信赖、依靠的东西。

不管是金融海啸还是车市寒冬，日系车总能在这些动荡年代中活下来，可靠、放心一直都是日系车的代名词，尤其是丰田、本田。像凯美瑞这样的车型，就是日系车的典型代表，从引进到现在，国产都已经几代车型了，名字也从之前的佳美变成了凯美瑞，但买的人还是那么多。