极狐αT实际体验：被夸成“小号蔚来” 但可能并不是个褒义词

[车友头条-车友号-牛车网]  最近关于北汽新能源的新闻相当劲爆，一则“小米下场造车或与北汽合作”的消息迅速让其成为话题中心。不过，热闹都是别人的，在这件事件中，主人公无疑是备受关注的互联网巨头小米。处于“销量低谷”、“无拳头产品”以及“质量不行”等漩涡中的北汽新能源并没有因此而改变风评。

曾经的7连销冠已经成为过去，北汽蓝谷也急需一款强力的产品来重振士气，此间重任显然落在了上市不久的ARCFOX极狐αT身上。

极狐αT话题性十足，北汽新能源总经理刘宇在上市时就说：“我们这个车完爆40万以内的燃油车。”此外，极狐αT的噱头很足，由全球著名汽车零部件制造商麦格纳生产制造、电池组来自韩国SK、电机出自西门子、屏幕和扬声器则是哈曼卡顿。一身名牌等身的极狐αT看上去星光熠熠。

不过，看衰的声音也不在少数。记不清的车型名称、有争议的外形设计以及与特斯拉Model 3相重叠的售价，问题能够挑出一箩筐。

不过，无论是厂家的宣传还是消费者的主观认识都或多或少存在些偏差。极狐αT究竟有没有厂家“吹”的那么好？又有没有“车黑”口中说的那么差？站在自身立场的不同结果可能迥异。俗话说，实践出真知，今天笔者有机会对极狐αT实地体验一下，站在使用者的角度看看极狐αT究竟是不是一款值得买的好车。

#外形很酷但缺乏惊喜感

对于外观设计而言，每个人的主观感受都不尽相同，但却分出不同的流派。与蔚来ES6、唐EV的刚猛派相比，αT与特斯拉的无边框设计明显多了些个性与怪异。不过，可能是先入为主的原因，极狐αT看上去确实没有特斯拉那么流畅。

但有一点可以确实的是，从视觉效果上看，极狐αT显得体型很小，尤其是参照其中型SUV的体型，αT的气场确实不如蔚来ES6等来得直接。