堪称陆地坦克？12.99万起 这些SUV同级最安全！

路人：买某某品牌的车好有排面、操控优秀、配置丰富、设计在线、空间大、性价比高... 买买君放开你的摄像头，不要监视我。 以上的购车需求过于真实有木有！事实上目前大部分消费者所关心的几乎都是，品牌是否高级、配置是否丰富、动力是否充沛以及价格是否合理等等。但唯独有一项需求大家似乎有所忽视——安全性。 拥有一辆安全的车就好比拥有一副健康的体格，而拥有健康的身体才有资本去享受当下，因此，汽车的安全不容忽视。

[车友头条-车友号-玩车教授]  

IIHS全球公认最严苛的碰撞测试机构之一，其严格的测试可以说是各大汽车 厂商的噩梦，那么，今天我们就来盘点一下，2020年在 IIHS碰撞测试中获得TSP+（TOP SAFETY PICK +）评分并且能够在国内能买到的SUV车型！ PS：TSP+是在TSP基础中的更高一个等级。

沃尔沃上榜想必大家都司空见惯了，在安全性方面 沃尔沃有着绝对的权威。 沃尔沃深知 安全气囊大家都有，但也仅仅只是考虑到车内乘员的安全性，能够同时考虑到行人的安全问题更是少之又少，因而 沃尔沃推出了独创的行人保护 安全气囊。一个对汽车安全性有着迷之执着的品牌，一生都在围绕着“安全”二字而活！

而我们国内所能买到的 XC40在 IIHS安全测试当中，分别在正面25%、40%碰撞，侧面碰撞，车顶强度测试以及颈部安全测试均获全优（G）的成绩，同时在预碰撞系统测试当中同样也的得到全优的成绩，TSP+评分实至名归。

从碰撞结果来看，假人头部和腿部位置得益于 安全气囊全方位的保护并没有造成较大的侵害； A柱没有发生太大的形变，使得主驾驶舱的结构保存良好，方向盘和仪表盘的位置也没有对假人的逃生空间造成侵占，并不会影响到乘员的逃生。

注意，这是一款国内即将上市的新一代 汉兰达，是基于TNGA架构下的产物，而在这个平台下诞生的车型几乎都与操控和安全挂钩，从2020 TSP榜单上的 卡罗拉、 凯美瑞、 C-HR、RAV 4等车型均可印证这点。 从碰撞成绩来看，毫无疑问五大基本测试一片绿灯全优通过。但有一个小细节，2020款 汉兰达的测试成绩，事实上早已登上TSP的榜单，五项基本测试以及预防碰撞系统都拿到了全优的成绩，唯独是因为部分配置车型的前大灯得到了P的成绩，因而拿不到TSP+的成绩。不过经由调整过后2021款 汉兰达，才能顺利地拿到TSP+的成绩，由此可见 IIHS的严谨性。

看完2020 IIHS TSP榜单的不禁为 马自达这个品牌竖起大拇指， 马自达品牌总共五款车型上榜，几乎全系车型榜上有名，用“屠榜”这个词来形容最为贴切。即便 马自达该品牌在国内销量平平缺点多多，看在它用料足这个份上就足以给它点个赞。

人车合一，以人为本的造车 理念是 马自达所一直坚持的，因此，车身的抗扭性以及注重人体工程学设计的座椅显得尤其重要，正是这么一个注重细节的车企造出来的车其安全性也不会差到哪里，毫无疑问五项基本碰撞测试全优通过。

令人意外的是，除了日系品牌上榜率居高以外，韩系车也在“低调”地屠榜，韩系上榜车型共十余款。由此看来，韩系车也是在默默无闻地在汽车的安全上做了不少的功课。只是面对国内汽车市场激烈的竞争环境，前有德日系后自主品牌，身处这样的环境下怎一“惨”字形容呢...

不过， 帕里斯帝为了抢占中国市场的份额可谓是铆足了劲，车长近5米， 轴距长达2.9米，完全符合国内消费者对大空间的需求，同时它也是一个遵循实用取向的车型，配置可以不丰富但一定要够实用，在内饰用料方面，木纹材质以及淡色系的皮质包裹也是偏居家的风格，是一台正儿八经的奶爸之车，并且在安全性方面也是全优选手，竞争力十足。

值得一提的是，不是说这辆车的安全系数有多高，就能够确保我们100%的安全。生命是掌握在我们自己手中，世界上没有百分之百安全的车，只有合理合法的安全驾驶，才是保障我们自身安全的根本。车是被动的安全，而人是可控的。