“降维打击”有点狠！这几款以高打低车型值得一看

2021年02月20日 17:41

来源：车壹圈

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随着汽车消费市场产品的增多、竞品车型之间竞争升级，为了进一步占据市场不少车企开始“不讲武德”。针对细分市场，部分车企开始打造以高打低车型，打造高一级别的产品去占据低一级别的市场，以错位竞争赢得市场占有率。一般而言，这类错位竞争车型都具有不错的产品力，市场竞争力非常强。所以今天《车壹圈》就为大家来推荐几款“降维打击”车型，非常值得追求性价比的消费者一看。

紧凑级的价格买中级车：现代全新名图

从现代名图进入中国市场以来，它就是一个“搅局者”。凭借中级车的体型紧凑级的价格，名图一度让不少选择合资紧凑级轿车的消费者提高了消费“档次”。而在全新名图上，现代依旧赋予了新车错位竞争的“传统艺能”。首先在尺寸上，名图虽然定位于中级车，但它的长宽高为4780/1815/1460毫米，轴距2770毫米，整体其实是要明显小于第十代索纳塔、帕萨特这样的中级车。但相比全新名图相比速腾、朗逸这样的A+级大紧凑车型又有着一定的优势。

在价格方面，全新名图现在的预售价格区间在13.58-17.58万元之间，整体的售价区间也是合资紧凑级车型的价格。而且目前整个韩系品牌各款车型都拥有着一定幅度的终端降价，所以全新名图在价格上的优势也非常明显。

超低门槛上豪华运动中级车：凯迪拉克 CT4

在凯迪拉克的轿车产品中，CT5是对标3系、C级、A4L这类产品，CT6则是对标5系、E级、A6L等车型。所以CT4就像是一个拉低消费者入手豪华品牌门槛的车型。首先价格方面，CT4在23.97-25.97万元的基础上还有着较大幅度的终端优惠，所以很多地区CT4的终端裸车价还不到20万元，已经和不少合资中级车相当。

此外在动力方面，CT4全系都搭载了237匹马力的2.0T发动机，配8AT变速箱，且还是前置后驱。这样的动力配置即便是对比3系、C级、A4L都不落下风。所以仅凭价格和动力，CT4就非常值得消费者选择。不过CT4也有着非常明显的缺点。即便定位是中级车，但CT4的后排空间表现还不及很多合资紧凑级车型，家用属性并不是很突出。