大众领衔，汽车上的3个“反人类”设计盘点，哪个让你欲哭无泪？

[车友头条-车友号-二师兄玩车]  所谓“林子大了，什么鸟都有”，在许多看来约定俗成的事情上，某些车企的设计师总能别出心裁，让你深刻体会一把“奇葩”的含义。今天我们就为大家盘点一下，那些你难以理解的汽车上的“反人类设计”。

1、旋钮调节座椅

代表车型：第8代高尔夫、速腾、桑塔纳、朗逸

槽点指数：★★★★☆

在电动调节、按钮调节和摇杆调节座椅已经相当普遍的当下，大众“特色”的旋钮调节可说是独树一帜。想象一下，当你想要调整座椅位置，但需要把手塞到狭窄的座椅边缝里，一圈一圈慢慢地扭，何其煎熬！

其实大众自己也知道这个设计比较反人类，那为什么还要这么干？

这里边有一个广为流传的故事：最早大众座椅采用的是老式的扳手式调节，据说某次一位高龄车主在调节座椅时，因为用力过猛导致座椅瞬间躺下，最终发生了严重的车祸。事后，车主将大众告上法庭，为此大众赔了不少钱。此后为了杜绝此类情况再度发生，大众便开始引入旋钮调节设计。

这故事的真实性我们无法查证，但可以确定的是，旋钮调节的设计是没几个人能受得了的，就连大众的真爱粉，想必也颇有微词。

2、中置仪表盘

代表车型：奇瑞M7、MINI Cooper、雪铁龙毕加索

槽点指数：★★★★★

说到“中置仪表盘”，也许2000年前后买车的老司机们还能有些许印象。这个设计最早于2000年开始在国内流行，老款的夏利2000、MINI Cooper、雪铁龙毕加索都是这一设计的忠实拥趸。后来，甚至丰田威驰、奇瑞东方之子Cross、长城炫丽等车型也开始相继效仿。

按照厂商的说法：“中置仪表盘能避免方向盘遮挡，使驾驶者更好地集中注意力于道路中间，提高行驶安全性”。但实际上，没有多少车主能接受这样的设计，毕竟在驾驶途中还需要转头分神再仔细瞧一瞧中间的仪表盘，是很变扭也很不安全的。