比亚迪又一黑科技将搭载于“汉”，是中国新能源汽车首创技术

[车友头条-车友号-五号车论]  我之前在试驾宋PLUS DM-i的时候其实就有表扬过比亚迪的刹车和动能回收系统，它的动能回收能一直回收到车辆停止。而最近比亚迪再次在制动系统上取得了新突破，将会在比亚迪汉上，搭载博世“IPB智能集成制动系统，这也是中国首款搭载这套系统的新能源量产车。

同时基于IPB系统的“CST舒适制动功能”在“汉”上实现全球首发。能为“汉”实现领先的安全性、舒适性和长续航提供了帮助。

目前，比亚迪和博世的研发团队正在对搭载IPB系统的“汉”进行严苛的测试和调校，以确保这套首次用于新能源车的全新制动系统能够最大化发挥作用，保证车辆的安全可靠性。

下面我们通过几点来了解一下什么是IPB？

IPB的全称是“智能集成制动系统”。所谓“智能”，是指IPB是一套电控的刹车系统，相比传统的真空助力泵式刹车系统，它让制动系统的响应更迅速、控制更精确，而且凭借这套智能的电控刹车系统，可以扩展出更多功能。

比如，当IPB与新能源车结合时，可以显著增强制动能量回收的效率。所谓“集成”，是指IPB集成了ESP系统，相比非集成式的刹车系统，IPB系统的重量更轻，占用的车内空间更小。

而为了将上述优势发挥至最佳，比亚迪和博世正在——牙克石的专用试车场内，对“汉”进行各种测试和调校。在这里，有着远超用户使用场景的低附着力路面和寒冷环境，对车辆的制动性能、稳定性、可靠性提出了严苛要求。

比亚迪的工程师们会在这里，对十余辆比亚迪汉进行长达数月的反复测试和调校，比亚迪和博世将让IPB系统高度匹配“汉”的整车性能，提升比亚迪汉在制动、加速、避险、舒适、续航等方面的性能，并为量产后的可靠性加分。

那么这套制动系统，与传统的制动系统相比，有哪些实质的提升？我相信你们都很想知道。