开过这辆车都忍不住点赞 但买它真的需要点勇气!
[车友头条-车友号-玩车教授] 对于今天要说的这款车型,我并不打算用常规标准去断定它的好坏,原因很简单,我认为它是一台好车,但它不是一台能够“应试”的车,常规对于它来说是“侮辱”,也显得我不专业。
A4 allroad作为旅行车,在国内的日子确实是苦涩。虽说年轻消费者对它的呼声还算高,但真正会买的又有几个呢?而老一辈的,听到“旅行车”一词更是直接忽略。不过这也难怪,毕竟,国内消费者最想要的,它通通没有。
A4 allroad最致命的点那绝对是空间,其实从外观上即可看出,相比于国产加长后的A4L,进口的标轴A4 allroad明显的在后门位置要短上一截,91mm的轴距差全部体现在后排。
A4 allroad
A4L
笔者178cm身高在前排调整好坐姿的情况下,后排的乘坐空间感已经是不太宽裕了,头部空间大概为3指,腿部空间为一拳,并且,后排中央地台凸起高,空调出风口位置也靠后。因此,无论是横向还是纵向空间,都显得较为局促。
灵魂拷问一句:“你真忍心让你爸妈坐在这个后排上?”
体验完糟糕的空间后,相信你的家人已经在极力“diss”你了,没事!再看看价格,你自己也会进入寻思。
目前A4 allroad在售的只有一个配置,其指导价为41.88万元,算上目前市场上大概2万左右的优惠力度,落地稳稳超过40万。正所谓没有对比就没有伤害,空间更为宽敞的A4L顶配车型,39.68万的指导价还优惠将近6万,前前后后加起来便宜了多少钱,你们自个算算!
更残酷的,再看看隔壁更大号的A6L中低配车型,落地价格相接近,级别、空间以及气场都要比你好上不少。此时,家人们的脑海里也只有A4L或A6L了,A4 allroad?不好意思!入不了围。
你看,空间、性价比以及排面,这三个国人最看重的硬性指标,A4 allroad统统都没有,这...难怪销量堪忧。
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