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安世豪:奥迪迎新“黄金十年”,2023年将实现100万辆年目标
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安世豪:奥迪迎新“黄金十年”,2023年将实现100万辆年目标

2021年02月10日 17:15
来源:车友说车
作者:张钰翊

[车友头条-车友号-车友说车]  (文/张钰翊)尽管刚刚过去的2020年里,由于新冠肺炎疫情的持续影响,让整个中国车市遭遇前所未有的挑战与危机,但是回过头看,正是因为这样的不确定性,更加反衬出奥迪在中国市场上的魄力与担当。

真正的强者,善于在逆境中证明实力。在传统牛年即将到来之际,奥迪中国总裁安世豪在线上媒体交流会上表示,在过去的2020年奥迪收获了有史以来最好的销量成绩,品牌还将怀揣着更加远大的目标,迈向“黄金十年”。

在华年销量首次突破70万辆

“对奥迪而言,2020年是特殊的一年。”

为什么这么说?因为在疫情干扰下,中国汽车市场面临巨大挑战,奥迪也不例外。捱过波云诡谲的2020上半年,奥迪在下半场的竞争中奋起直追,并取得了值得称道的成绩。

安世豪表示,2020年奥迪品牌向中国大陆市场共计交付了726,288辆汽车,这也是奥迪品牌有史以来首次在中国的年销量突破70万大关。“在我们迈向新的十年之际,我们有了一个更远大的目标。到2023年,奥迪目标在这一全球最重要的市场实现100万辆的年销量。”安世豪对奥迪未来在华的发展充满自信。

当然,这样的自信不仅源于对品牌实力的自信,也源于对未来“黄金十年”增长战略的的自信。在奥迪品牌的规划中,要将明天变成现实,不仅需要强化的管理架构做支撑,而且还需要不断发展的合作伙伴战略,以及品牌有史以来最强大的产品阵容和面向未来的服务做支撑。

左手牵一汽,右手迎上汽

要赢得在中国发展的“黄金十年”,离不开不断发展的合作伙伴战略,包括合资伙伴和经销商投资人伙伴。在接下来的“黄金十年”中,奥迪与一汽的合作伙伴关系将在各领域继续深化,同时,与上汽的合作关系也将提速。

算下来,奥迪与一汽的合作伙伴关系已经持续超过30年,而奥迪方面也表示,正在进一步深化双方在各领域的合作关系。一方面,奥迪一汽新能源合资公司将正式落户长春。新公司作为奥迪在中国的首家控股合资公司,将于2024年开始生产与保时捷共同开发的PPE纯电车型。

另一方面,一汽-大众奥迪销售事业部已经发展成为一家独立的销售公司——一汽奥迪销售有限责任公司。据安世豪介绍,新公司即将落户杭州,未来将负责一汽-大众奥迪国产车型、奥迪进口车型,以及即将在2024年面世的奥迪国产PPE车型的相关业务。

当然,要取得突破,就要有创新合作。2020年底,奥迪正式确认了与上汽集团的合作。安世豪详细介绍了双方的合作模式:“未来,上汽奥迪的车型将由合资公司上汽大众生产。为了管理奥迪品牌在上汽大众的运营,我们联合了成立一个专门的上汽奥迪业务团队,负责未来上汽奥迪产品在市场营销、销售及售后方面的管理,同时与现有奥迪经销商投资人网络合作。”

这一联合解决方案最大程度上实现了协同效应,同时降低了业务的复杂程度。安世豪表示,强大的本土合作伙伴关系是奥迪在中国取得成功最重要的基石,而这样的合作也象征着合作双方巨大的信任、勇气和战略远见。

超强产品攻势迎接“黄金十年”

不可否认,中国市场是奥迪品牌最重要的市场,也是全球最重要的汽车市场,如何实现到2023年实现100万辆的年销量目标?奥迪将投入奥迪有史以来最强大的产品阵容,以及面向未来的服务。

审时度势,才能顺势而为,乘势而上。安世豪表示:“我们预计到2030年,中国的高端汽车市场销量将增加100万台,届时将超过400万辆。同时,新能源汽车的在高端市场的份额也将达40%。面对这些巨大的变化,我们需要做好准备。我们也一定会做好准备。”

一方面,奥迪将继续与一汽展开深度合作,到2021年底国产车型增加至12款;此外,奥迪还将推出有史以来规模最大的运动车型攻势,到2022年底提供向中国消费者近20款运动车型;第三,国产奥迪PPE车型将在2024年下线;此外,上汽奥迪首款车型将于2022年上市。

另一方面,奥迪还将着重发力于电动化转型。仅在今年,奥迪就将推出以国产版奥迪e-tron为首的6款新能源汽车。而在整个电动化转型过程中,安世豪表示,奥迪e-tron将发挥至关重要的作用。“奥迪e-tron不仅仅是一款产品,我们将围绕奥迪e-tron为消费者打造一个完整的生态系统。”

至此,为迎接“黄金十年”,奥迪所做得准备清晰明了。无论是强化管理架构,还是强化合作伙伴关系,以及强化产品阵容与服务,都将助力奥迪步入更有魄力,更加高效,更值得期待的新十年。(文/车友号 车友说车)

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