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新能源市场只有造车新势力独舞?那是大众还没有出手!
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新能源市场只有造车新势力独舞?那是大众还没有出手!

2021年02月09日 13:40
来源:车友说车
作者:黎亚东

[车友头条-车友号-车友说车]  (文/ 黎亚东)众所周知,大众集团是全球最大的汽车制造商,也是全球最大的燃油车制造商。在中国市场,大众集团同样是乘用车领域传统燃油车销量的老大,并且从上世纪八十年代进入中国以来,就一直有着强势的市场表现。然而就是这样一个无论在国内还是在世界上的汽车巨头,却在一款新车的发布会上喊出了要“改变玩法”的口号,这不免让人浮想联翩,而这款新车就是上汽大众ID.4X,并且目前已经正式开启预售,共有5个版本,综合补贴后的价格在199888元-272888元。今天咱们就来看看这款车到底如何改变中国新能源汽车市场的玩法!

面对重重劲敌 MEB平台让ID.4 X底气十足

相信大众的燃油车的平台MQB大家都已经非常熟悉了,那么此次上汽大众ID.4 X所采用的MEB与此类似,是专为纯电动化产品打造的车型平台。大众集团为了研发MEB平台,投入了高达70亿美元的研发资金,目的就是要使其成为大众电动车的强大生产母体。未来大众、奥迪、斯柯达等品牌的不同级别、不同车身的纯电动汽车,将都会基于MEB平台打造。

而MEB平台到底是何方神圣?其实优势主要体现在以下几个方面: 首先就是空间利用率高,A+级的车身,会有B级车的空间;其次是电池包组合灵活,可以根据不同需求,提供多种续航选择;然后更先进的结构设计带来的低重心,载荷分布好,实现了前后配重比50:50的理想状态,大幅提高了产品的起步及加速性能、制动性能以及车辆过弯时的操控性能和速度极限。

具体到上汽大众的ID.4 X这款车来看的话,它的长宽高为4624mm x 1852mm x 1629mm,轴距为2765mm,和一台中型SUV的尺寸基本相当。续航方面,ID.4 X搭载的是57.3/83.4kwh大电池系统+167/175wh/Kg高电池包能量密度+高效的BMS能量管理系统,这也令其在NEDC标准下,有了555公里的续航表现。另外值得一提的是,ID.4 X在快充模式下,可以实现45分钟充至80%的电量。

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