2020年各车系保值率排名，这款车5年后还能以官方指导价卖出

[车友头条-车友号-车漫部落]  大家购车时主要考虑什么？漫哥相信除了设计、配置、空间、动力外，购车时还会考虑保值率，因为保值率决定了换车时的成本，同时也能从侧方面反映车辆的可靠性。

近期，中国汽车流通协会发布“2020年度中国汽车保值率报告”，结合2020年二手车交易数据，依照“二手车价格÷新车指导价”的计算方式，对不同品牌不同级别车型进行保值率排名，主要参考指标是3年车龄的保值率。那么我们来看看，买哪些品牌与车型更保值。

一：各国车系保值率

不得不承认，日系车保值率是真的高，3年车龄保值率70％以上的品牌就达到了4家，而且就连英菲尼迪这样垫底的存在，其保值率也高过了韩系车冠军。具体来看，雷克萨斯以84.41％的三年保值率位列第一，而丰田77.96％与本田76.18％位列其后，其中日产的保值率还不如斯巴鲁品牌。

而德系品牌中，保时捷以82.5％三年保值率位列第一，这也是意料之中，因为保时捷的品牌认知度与可靠性都排在前列，而除了保时捷外的德系车差距就比较大，奔驰以69.64％位列第二，MINI以66.37％紧随其后，而我们熟知的大众以61.78％位列第6，另外斯柯达卖不好不是没理由，基本开三年亏一半车钱。

美系车的保值率就十分惨淡了，居然被特斯拉以64.61％的保值率位列第一，而别克57.79％的保值率位列第二，美式豪华品牌凯迪拉克与林肯的保值率表现较差，开三年亏一半是常态。

比美系车更差的是韩系车，起亚一56.67％保值率位列第一，还不如许多自主品牌，所以看重保值率不建议选择韩系车。

自主品牌的表现还算让人满意，至少比美系车与韩系车强。其中五菱与宝骏位列一二，分别是64.44％与62.14％，而领克有61.86％的保值率还是出乎意料，反之吉利的保值率为56.36％。