试驾新年款森林人,发现,斯巴鲁还是准备不少彩蛋
[车友头条-车友号-UCAR汽车网站] 本次试驾的新年款森林人 2.0 i-S EyeSight 车型,其在外观没有变化,最主要是内饰因应追加 Driver Monitoring System 智能驾驶行车监控系统而在布局上略有调整。
首先大致还是来看一下森林人的外观铺陈,车身尺码为车长 4,625mm、宽 1,815mm 以及高 1,730mm 的水平,轴距为 2,670mm,车头则延续斯巴鲁新世代车款的「Dynamic x Solid」设计语汇,水箱护罩延续了品牌一贯的 6 角形设计,两侧 LED 鹰眼头灯轮廓则带来画龙点睛的效果,车尾则采用源自 Viziv Future 概念车的 C 字型尾灯。不过 2021 年式尚未提供改款前开发的 GT Edition 运动化套件车型,整体造型风格较偏简约,2.0 i-S EyeSight 车型与入门的 2.0i-L EyeSight 等级最主要差异,最主要是多出亮银前保杠、LED 前雾灯组、18 吋铝圈组、电动天窗、电动尾门等配置。
车内部分,中控台整体维持椅缝线、多层次金属与雾银饰板点缀的格局,并且同样有搭载支援 Apple CarPlay 与 Android Auto 连接功能的 8 吋 LCD Panasonic 多点触控主机,EyeSight 系统功能与 XV 同样大同小异、同样没有海外的 Touring Assist 全速域车道维持辅助,但森林人相较 XV 少了车前影像辅助、360 度环景一样改列为选配。不过森林人车系的强项则在后座变化、以及方正的行李厢空间,以笔者 178 公分的身高乘坐后座,膝部空间还拥有 2 拳、甚至接近 3 拳的距离,头部空间则为 3 指,后座更能在 3 段倾角间切换,并配有 XV 缺少的后座更有空调出风口、2 组 2.1A 的 USB 充电孔,后行李箱容积在后排未倾倒前为 520 公升之谱。
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