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年度销冠家的中级车,上汽大众帕萨特该怎么选?
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年度销冠家的中级车,上汽大众帕萨特该怎么选?

2021年01月29日 13:40
来源:车友说车
作者:黎亚东

[车友头条-车友号-车友说车]  2020年有多么不容易,相信全世界都感受到了。其实对于汽车行业来说也同样如此,但在这逆境中有一款车却屹立不倒,反而越战越勇,它就是上汽大众帕萨特。在2020年度的小改款车型上,帕萨特带来了上汽大众最新的智慧车联系统,并在标配车型得到体现。并且有意思的是,对手们都从四十多岁大叔突然奔向二十多岁小伙子时,帕萨特却非常优雅的缓慢过渡,仍然看起来像西装革履一样,却又不失青春的活力,使得帕萨特反而成为了市场上的一股清流。再加上此次智慧车联系统的全面升级,可以说是竞争力十足。并且到了年底,18.59万-28.29万的定价恐怕好多消费者又要把持不住了,那么拥有8款车型之多的上汽大众帕萨特到底该选择哪一款呢?下面咱们就来详细分析!

新车简介

2020款帕萨特仍然采用MQB平台打造,整体的外观设计和内饰风格没有明显变化。这一代帕萨特车型其实很好的融入了年轻化的元素,以期适应年轻和中年消费者的青睐。包括明显将更多的运动元素加入其中。U型前脸、一体式的大灯组、微显的侧面姿态、2871mm的轴距以及稳重的尾部设计,让这台帕萨特都变得更有高级感。

进入到帕萨特的车内,能感受到这代帕萨特车型的革新之处。在三辐式方向盘和布局规整的多功能按键基础上,10.3英寸全数字液晶仪表、9.2英寸无边框多媒体液晶屏、触控式空调面板的组合,形成了扑面而来的高级感和科技氛围。

目前在售的2020款帕萨特车型搭载了智慧车联系统。在这个全时智能互联的时代,作为中级车市场里久经沙场的“老将”,帕萨特也并未落伍于智能与科技。它的这套车联系统通过上汽大众超级APP引入丰富多彩的在线服务,不仅包含智能车辆遥控、语音智能、智能导航等功能,还可实现娱乐智享、智趣出行等核心服务功能。毫无疑问,有“温度”的科技感让全新帕萨特在“好看的外表”之下,也化身为一个更有趣的“灵魂”。

在动力方面,帕萨特全系车型分为280TSI、330TSI和380TSI版本,对应搭载1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率发动机。三款发动机最大马力分别为150匹、186匹和220匹;峰值扭矩分别为250牛米、320牛米和350牛米。均匹配DSG 7速双离合器变速箱

那么目前在售的最新2020款帕萨特一共是有8款车型,售价区间为18.59-28.29万元,新车全满足国六排放标准并配置大幅度提升,主要体现在安全、科技两个方面。首先全系标配了侧气帘,然后触摸式空调控制面板、无线充电系统、多向电动座椅下放到低配车型上。最重要的是帕萨特的车机升级了一套智能网联系统,并且有手机APP实现互通互联远程操控,这标志着大众总算是真正进入到了智能网联时代。

车型配置分析

首先咱们来看入门版车型,入门版车型很好的将2020款帕萨特入门价控制在了20万元以内,价格入门但气势可一点儿也不入门,可以说除了16英寸轮毂以外,在外观与灯光上几乎与中配车型看不出区别,基础的配置非常完善,气囊、天窗、仿皮座椅、中控大屏、LED灯组、四门一键升降+防夹、外后视镜电调+加热、空气净化器和后座空调出风口等配置均有配备。此外1.4T的动力对于日常行驶也够用,新款车型加入的8英寸液晶屏也更有市场竞争力,车机系统更加丰富,同时安全性方面也不少的提升。可以说预算有限的小伙伴这款280TSI 商务版很好了权衡了你的需求。

接下来咱们来看看精英版车型,也就是中配,从动力上又分为280TSI和330TSI车型。从与低配的对比中可以发现,精英版加入了自动空调、倒车影像、真皮座椅很多实用性配置,足以满足日常家用和商务、不失档次。对于两个动力版本的1.1万元差价,建议预算充足的情况下可以上330TSI也就是2.0T版本,毕竟接近5米的车身,拥有随心所欲的动力能带来更加完美的驾驶体验,并且330TSI车型还多了全景天窗

接下来来到中高配也就是豪华版车型,豪华版车型不提供1.4T发动机,而是均为2.0T发动机,分为330TSI和380TSI两种功率。在配置上豪华版进一步强调智能科技,10.2英寸全液晶仪表加上升级后的9.2英寸中控屏,整体内饰的档次得到了提升,同时后尾灯流光转向灯也在这个版本上得到体现。两种高低功率的动力差价则为1万元,对于大部分消费者来说330TSI豪华版是最推荐的选择,因为配置极为丰富的情况下动力也绝对够用,除非你对动力特别看重,否则没必要选择380TSI。

在豪华版车型之上还有一个尊贵版,不得不说上汽大众考虑的非常周到,将车型合理的细分来适应各种人群,那么尊贵版车型同样分为330TSI和380TSI两个版本,尊贵版车型在保留了豪华版强调舒适性的特征以往,加入了非常全面的科技配置,比如DLA智能远光灯、360度可视自动泊车、后备厢感应开启、交通拥堵辅助系统等等,并在整个内饰上更强调科技豪华。这个版本相比豪华版同动力车型要贵出了1.5万元,从多出的配置上来看肯定是值回票价的,如果你是年轻消费者,对于这些科技配置很看重,那么尊贵版毫无疑问适合你。但如果你并不在于或者不需要这些科技配置,显然豪华版还是更加值得。

最后则是日常惯例,售价28.29万元的380TSI旗舰版车型。毫无疑问作为顶配的旗舰版,几乎用上了目前上汽大众车系最高端的技术配置,并不像很多品牌的旗舰车型是花瓶一般的存在。比如说有抬头显示、方向盘加热、疲劳监测等安全配置,也有方向盘加热、Dynaudio音响等等跨级别的舒适性配置,即使在日常行车中也非常实用。当然了,相信旗舰版车型大多数人都不会选择,但如果你预算充足,何不一步到位呢?

总结:

对于一款中级车的王者车型之一,帕萨特的每次改款几乎都能带来很高的关注,当年“得中级车市场者得天下”这就话还真不是闹着玩的,即便是像2020款这样的年度小改款,也引起了大家的关注。在上汽大众的全新智能车机系统发布之后,2020款的帕萨特显然已经成为了中国市场B级车的标杆和典范之一。并且上汽大众极其细心并合理的给消费者提供的8款不同配置车型,也充分体现出了上汽大众对市场足够的重视和对消费者的了解,正是这种品牌影响力和产品实力上的双重优势,使得帕萨特能够成为中级轿车中的王者!(文/车友号 车友说车)

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