油耗再创新低,舒适与实用并存,试驾郑州日产新锐骐
[车友头条-车友号-敢动派] 伴随着各地关于皮卡政策的开放,皮卡车型在国内的接受以及认同的程度都有着大幅的提升,而销量就是最好的证明,2020年全国皮卡总销量超过40万辆。
在国内市场郑州日产一直以"老大哥"的身份引领国内皮卡市场的发展,从1995年日产D21皮卡在国内投产以来就收受到各界的广泛使用,直至1999年D22车型量产皮卡也正式深入了中国的千家万户。
此次试驾的新锐骐以D22平台为基础,超强动力、静音舒适、超低油耗为卖点,实用、实惠的车型。
就在试驾会的前两天郑州日产新锐骐开启预售,订单也已逾3000台。如今售价正式公布:7.78万元-11.58万元,分别有汽油、柴油,标箱、长箱,两驱和四驱的多款车型提供选择,并且全部车型均已满足国6B排放标准。
澎湃动力的源头
新锐骐搭载了2.4T柴油发动机和2.4L汽油发动机,此次试驾的是2.4T柴油版本车型,这台来自玉柴的发动机峰值扭矩达到350N•m,低速扭矩280N•m。不过数据永远只是表面,在实际驾驶感受上,这台发动机的动力真的可以说是超乎想象,超强的低扭就算用2档起步也不必紧张,并且2000转左右这台车的动力仍是随叫随到,但超过3000转后动力会有一定的衰减不过这也是所有柴油发动机车型的正常表现。
超低油耗的证明
在第一天的节油赛活动中,车上4个人并且后备箱拉有超过100kg的沙袋,80km/h匀速驾驶,海南环岛高速、市区的综合路况下这台车总共行驶了178公里,经过测算油耗也仅有不到5.6L/100km,相比起官方公布的6.9L/100km要低了不少,并且此次活动的第一名更是将油耗降至5.08L/100km,由此可见这台新锐骐的发动机并不简单。
简单友好的驾驶体验
这台新锐骐搭载的是5速手动变速箱,作为一台柴油发动机车型前面也提到2档起步也毫无压力,因此无论是拉货还是大角度坡起这台车同样不用担心起步困难的问题,离合器的结合范围很大,就算是第一次开这台车的人也不必担心起步熄火。这台变速箱的挂挡手感清晰并且比较舒服,当然美中不足的就是3-4档的行程稍长,但不会影响大多数路况的驾驶。
按键盘上“← →”键也能翻页
- 相关
- 新车
- 导购
- 评测
- 动态
相关二手车
更多>>现代 途胜 2020款 280TGDi 两驱GLS时尚版 国VI
2021年02月上牌 | 3.40万公里MINI COUNTRYMAN 2020款 2.0T COOPER S
2020年03月上牌 | 2.68万公里小鹏 P7 2021款 670E鹏翼版
2021年07月上牌 | 2.20万公里蔚来ES6 2020款 600KM 运动版
2021年02月上牌 | 4.80万公里Polestar极星 Polestar 2 2020款 首发版
2022年05月上牌 | 3.10万公里