综合续航超1000km，赛力斯SF5自由远征版会是新爆款吗？

[车友头条-车友号-Myautotime]  最近，"续航1000km"成了车圈热词。

这边，有人说"这是不可能的"，那边又有人说"我们搞技术的不要人云亦云"，但其实我们可以发现的是，面对着新能源这一全新的赛道，每个企业都在寻找打开未来之门的钥匙，而现在，有一个企业给出了答案。

1月25日，以"你好，1000+"为主题，赛力斯SF5自由远征版上市发布会正式召开。新车率先搭载赛力斯全新研发的"驼峰"智能增程系统，它也是全球首款兼具4秒级百公里加速能力和1000+公里续航的增程式电动车，官方售价25.98万元。

在发布会上，赛力斯还透露了一些产品方面的规划：赛力斯今年将实现量产固态电池。届时搭载固态电池的纯电动车型NEDC续航里程将大于1000公里；到2022年，搭载华为鸿蒙系统、激光雷达以及运用碳化硅技术电控芯片的新车型将会问世。

说起赛力斯这个品牌，可能大家还会感觉比较陌生，但事实上，在国内的造车新势力中，它是除理想之外，第二家使用增程式车型的品牌。这个金康旗下的汽车品牌早在2017年就获得了国内汽车市场入局许可并开始研发车型，依托硅谷研发中心的整套增程式混合动力的核心技术，再加上全面的设计理念以及传统车企的背景，赛力斯一直处于一个厚积薄发的阶段。

在具体的技术路线上，赛力斯把增程式作为发力的重点，2020年6月推出的SF5高性能版车型国内首发上市后，便成为了新能源汽车爱好者的优选。如今，伴随着赛力斯SF5自由远征版的上市，赛力斯能就此在新能源赛道中走得更远吗？当然还是要用产品说话。

有一说一，增程式电动车兼具纯电车与传统燃油车优势的实用技术，吸引着业内和消费者的目光，由此也被业内广为看好。

增程式电动车在充电方便时可以作为纯电动车来使用，具有电动车节能环保、提速快、动力强和驾驶安静等优势，在充电不方便时，则可以依靠发动机输出动力驱使电机发电，真正做到没有里程焦虑，赛力斯SF5自由远征版正是如此。