Q3的身材、Q5的空间,奥迪Q4 e-tron能成为爆款吗?
[车友头条-车友号-汽车情报] 前几日,大众集团CEO迪斯在微博上表示大众集团的电动出行战略已经初见成效,其中着重提及了大众ID.3、奥迪e-tron以及保时捷Taycan的销量,并表示2021年大众集团五大品牌将继续推出10款全新电动车型。
当看到奥迪e-tron在2020年卖出了47300辆,并且在上半年就成为欧洲电动车的销量冠军时,我一度以为眼花了,经过再三确认,那确实是奥迪e-tron的销量。作为奥迪首款电动SUV,奥迪e-tron无论是定价还是产品力在国内都不怎么吃香,但不得不承认,奥迪e-tron在它的老家欧洲还是相当优秀的。
本以为奥迪e-tron是因为在欧洲本土价格低所以卖得好,结果并不是。据了解,奥迪e-tron在英国的起售价为61350英镑,德国的起售价为82950欧元,这样的价格在当地市场基本是等同于甚至高于奥迪Q7的,参考国内奥迪e-tron和Q7的价格来看,其实情况也差不多。
之所以奥迪e-tron的销量在欧洲和中国会有如此大的差别,主要还是因为国内新势力太强了,就好像智能手机一样,在国外除了苹果三星没得选,而国内一众国产品牌凭借超高的性价比无疑具有更明显的优势。当然奥迪也有下一步的动作,这不,马上国产的奥迪e-tron也要来了。国产后的售价能降低多少还不知道,不过相比国产e-tron,我更期待的是另一位——Q4 e-tron。
奥迪Q4 e-tron是奥迪首款MEB平台的电动车,没错,和大众ID.4系列师出同门,这也就注定了它将是一款走量的车型。Q4 e-tron定位于紧凑型SUV,它的尺寸介于Q3和Q5之间,而且未来还将推出溜背轿跑版——Q4 Sportback e-tron。
不同于奥迪e-tron的过渡作用,奥迪Q4 e-tron第一眼看上去就充满了“电动味道”,更加大胆的设计极具冲击力,“突破科技,启迪未来”的经典广告语在新能源时代显得恰到好处。而且作为灯厂,Q4 e-tron的头灯和尾灯不仅能用“方格旗”的形式点亮,前大灯甚至还能实现路面投影,好像在玩俄罗斯方块一样有趣,实用炫技两不误。
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